Tramwaje Kraków

Z powodu wykolejenia zostało zablokowane torowisko w stronę ronda Grzegórzeckiego. Linie 9,20,49,50 w kierunku Centrum kierowane przez ul. Starowiślną. MPK zorganizowało też komunikację zastępczą autobusową na odcinku Mały Płaszów P+R - rondo Grzegórzeckie. Ok. godz. 14 ruch został wznowiony.

W poniedziałek (8 lutego) z powodu ataku zimy doszło do aż 27 przypadków zablokowania zwrotnic tramwajowych. Choć w przeszłości bywała niejedna sroga zima, to najstarsi motorniczowie nie pamiętają, by doszło aż do tak dużej liczby awarii. Do tego doszły wykolejenia tramwajów. Przez wiele godzin trwał więc komunikacyjny armagedon i chaos. Urzędnicy przekonują, że robili co mogli, aby sytuacja szybko została opanowana. Znaleziono też winnego - anomalie pogodowe, szczególnie marznący deszcz. We wtorek (9 lutego) nie ma już opadów, drogi są odśnieżone i transport miejski funkcjonuje bez większych zakłóceń, ale doszło jednak do uszkodzeń... kolejnych zwrotnic.

Po wczorajszym armagedonie drogowym kierowcy dziś wyraźnie odetchnęli. Główne drogi są mokre, ale w pełni przejezdne. Śnieg zalega jedynie na mniejszych ulicach i osiedlach. O poranku kłopot mieli natomiast pasażerowie MPK w Nowej Hucie.

W przetargu na opracowanie wielowariantowa koncepcja budowy linii tramwajowej wzdłuż al. Słowackiego (Nowy Kleparz – plac Inwalidów) wpłynęły trzy oferty opiewające na kwoty od 934 tys. zł do 1,4 mln zł. Okazuje się, że miasto rezerwowało na ten cel 800 tys. zł. Teraz w urzędzie muszą zdecydować, czy zamierzają dopłacić, czy też trzeba będzie powtórzyć przetarg.

Nad ranem, 3 lutego do zajezdni tramwajowej Podgórze został przywieziony kolejny tramwaj Lajkonik. To drugi w Krakowie i Polsce wagon z możliwością jazdy na odcinku co najmniej 3 km bez korzystania z sieci trakcyjnej.

Krakowscy urzędnicy informują, że już od 1 lutego wprowadzone zostaną znaczne zmiany w rozkładach jazdy pojazdów MPK. - W związku ze stopniowym odwoływaniem części ograniczeń, związanych z pandemią COVID-19 i zmianami cen biletów komunikacji miejskiej, od poniedziałku, 1 lutego tramwaje i autobusy w Krakowie będą kursować ze zwiększoną częstotliwością - zaznaczają. Szczegóły poniżej.

W nocy 25 stycznia do zajezdni tramwajowej Podgórze został przywieziony 25 Lajkonik. To oznacza, że realizacja kontraktu obejmującego dostawę w sumie 50 tych nowoczesnych tramwajów jest już na półmetku.

Radni z klubu „Kraków dla Mieszkańców" zawnioskowali do prezydenta Krakowa, by opłata za kursy tramwajami i autobusami mogła być uzależniona od liczby przejechanych przystanków. W tej sprawie przygotowali projekt uchwały.

Po ponad 2,5 roku przerwy na krakowskie tory znów wyjechał tramwaj Krakowiak o numerze HG915, który w lipcu 2018 roku uległ wykolejeniu na al. Pokoju i został poważnie uszkodzony.

Małopolska Wojewódzka Konserwator Zabytków Monika Bogdanowska nie widzi możliwości poprowadzenia linii tramwajowej środkiem al. Słowackiego. Ma też zastrzeżenia do rozwiązania tunelowego. Jej zdaniem do zaakceptowania jest wyznaczenie trasy wzdłuż jezdni, a więc w sąsiedztwie chodnika.

Trwa budowa linii tramwajowej z Krowodrzy Górki do Górki Narodowej. W urzędzie podkreślają, że prace na terenie inwestycji nabrały tempa. Przejdź do GALERII, by zobaczyć postęp robót związanych z tworzeniem nowej trasy dla tramwajów.

Mija kolejny rok i nadal nie ukończono studium dla bezkolizyjnego transportu w Krakowie w tym metra. Ostatnie działania urzędu wskazują jednak na to, że miasto będzie w kolejnych latach stawiać na rozwój linii tramwajowych. W samym magistracie przyznają, że bardziej realne jest utworzenie podziemnej trasy pod centrum, ale właśnie dla tramwajów a nie dla metra.

Miasto ogłosiło przetarg na opracowanie wielowariantowych koncepcji budowy nowej linii tramwajowej w obszarze Rybitw.

Miasto ogłosiło przetarg na opracowanie koncepcji linii tramwajowej pomiędzy skrzyżowaniem ulic Wielickiej, Teligi, Kostaneckiego a osiedlem Rżąka wraz z pętlą tramwajową oraz parkingiem park&ride.

Miasto przygotowuje się do przedłużenia linii tramwajowej, która obecnie swoje zakończenie ma na Ruczaju przy ul. Czerwone Maki. Jeżeli w budżecie miasta zostaną zapisane pieniądze na to zadanie, to powstanie koncepcja nowej trasy wzdłuż ul. Bunscha. Opracowanie ma wykazać, gdzie mogłoby być zakończenie planowanej linii - w rejonie Skotnik, czy może gdzieś dalej. Przypomnijmy, że w przeszłości w dyskusjach o rozwoju transportu pojawiały się nawet wizje budowy połączenia tramwajowego aż do Skawiny.

Specjaliści od transportu z urzędu miasta przedstawili nam plany rozwoju sieci tramwajowej w północno-wschodniej części Krakowa, które - jak przekonują - mają potwierdzać zasadność budowy za ponad 1 mld zł linii tramwajowej z ul. Meissnera do Mistrzejowic z tunelem pod rondem Polsadu. Okazuje się, że to nie jedyne podziemne rozwiązanie przewidywane w tym rejonie. Jest też wstępna wizja budowy tunelu tramwajowego z Olszy, pod centrum miasta do Krowodrzy. Dodatkowym rozwiązaniem usprawniającym komunikację ma być też poprowadzenie odcinka trasy dla tramwajów wzdłuż ul. Lema.

Budowę 4,5-kilometrowej linii tramwajowej z ul. Meissnera do Mistrzejowic wyceniono na ponad 1,1 mld zł. Dla porównania ponad 5-kilometrowa trasa tramwajowa z Krowodrzy Górki do Górki Narodowej kosztować będzie 327 mln zł. Mieszkańcy i specjaliści mają wątpliwości czy więc w przypadku nowej inwestycji miasto nie przepłaciło. Dwa lata temu szacunki były takie, że realizacja linii Meissnera-Mistrzejowice pochłonie ok. 375 mln zł (według projektu koncepcyjnego), później pojawiała się kwota 455,5 mln zł. Nie brak też głosów, czy w dobie kryzysu taka inwestycja w ogóle nie jest potrzebna.

Po naszej publikacji dotyczącej zimna w tramwajach rozgorzała dyskusja wśród mieszkańców. Niektórych nie przekonują tłumaczenia MPK, że pojazdy są odpowiednio ogrzewane zgodnie z normami. Są jednak i tacy, którzy podkreślają, że w wagonach tramwajowych... panuje zbyt wysoka temperatura.

W planach miasta na przyszły rok uwzględniono kilka inwestycji związanych z poprawieniem infrastruktury tramwajowej. W projekcie budżetu na 2021 r. zapisano m.in. 50 mln zł na modernizację torowisk. Aż ponad 43 mln zł z tej kwoty ma pochodzić z wpływów ze Śródmiejskiej Strefy Płatnego Parkowania. Przejdź do GALERII, by zobaczyć jakie inwestycje tramwajowe będą realizowane w przyszłym roku.

Mieszkańcy skarżą się na brak ogrzewania w wagonach tramwajowych mimo niskich temperatur na zewnątrz. Przedstawiciele MPK odpowiadają, że pojazdy są ocieplane zgodnie z przyjętymi zasadami.

Zarząd Dróg Miasta Krakowa wybrał firmę, która ma wybudować linię szybkiego tramwaju do Mistrzejowic. Wybór padł na konsorcjum firm: PPP Solutions Polska (lider) oraz Gulermak AGir Sanayi Insaat ve Taahhu (partner), które złożyło ofertę opiewającą na kwotę 1 125 398 096,71 zł.

Dokładnie 10 lat temu w czwartek, 18 listopada 2010 roku została uruchomiona nowa linia tramwajowa do Małego Płaszowa. Uruchomienie tej linii zdecydowanie ułatwiło podróż do centrum miasta nie tylko mieszkańcom Płaszowa, ale także tym, którzy dojeżdżają z dalszych okolic miasta. Pamiętacie jak ten rejon miasta wyglądał, gdy nowa linia dopiero powstawała? Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE.