tunel zakopianka

Budowa ekspresowego odcinka zakopianki pomiędzy Lubniem i Rabką idzie pełną parą. Budowlańcy osiągnęli właśnie półmetek prac na budowie tunelu.

Budowa ekspresowej zakopianki idzie pełną parą. Kierowcy od kilku tygodni korzystają z nowego odcinka pomiędzy Skomielną Białą i Rabką, wkrótce będą mogli przejechać też jedną nitką nowej trasy pomiędzy Lubniem i Naprawą. Najdłużej poczekamy na tunel, którego jedna część niedawno dopiero została przekopana na wylot. O tym, jak dużo pracy jest jeszcze przed budowlańcami, pokazuje film, który niedawno pojawił się w internecie.

Trwa budowa Trasy Łagiewnickiej. Jednym z głównych elementów drogi będą tunele samochodowe oraz jeden tramwajowy. Przejdź do GALERII, by zobaczyć postęp prac i skalę największej krakowskiej budowy.

Blisko dwa i pół roku zajęło specjalistom z włoskiej firmy Astaldii wydrążenie około 2 kilometrowego tunelu przyszłej ekspresowej zakopianki pod górą Luboń Mały. Wczoraj niemal równo w południe doszło do połączenia tunelu drążonego od strony południowej z tym kopanym od północy. Tym samym przyszła prawa nitka „ekspresówki” jest już wykopana na przelot. Teraz trzeba ją tylko wykończyć i obudować betonem. Cały czas trwa natomiast kopanie nitki lewej jezdni gdzie górnicy wchodzący w górę od obu stron spotkają się wiosną 2020 roku.

Budowa zakopianki trwa w najlepsze! Coraz bliżej do oddania kierowcom odcinka drogi ekspresowej S7 Skomielna Biała-Rabka. W środę odbyły się próby obciążeniowe na ważnym fragmencie, czyli najdłuższym i najwyższym wiadukcie. Zobacz jak wygląda aktualny stan prac!

Informacja o kłopotach finansowych włoskiej firmy jest o tyle niepokojąca, że jest ona wykonawcą jednego z odcinków drogi ekspresowej S7 (zakopianki), a konkretnie tunelu między Naprawą a Skomielną Białą.

Zdjęcia z budowy górskiego odcinka ekspresowej zakopianki można oglądać bez końca. Imponujące wiadukty na dolinami, głębokie wykopy oraz powstający tunel każdego dnia stają się coraz większe. Zobacz relację z powstającej inwestycji.

Silne mrozy nie wstrzymały prac na budowie Zakopianki. W ostatnich tygodniach szczególnie szybko postępowała budowa tunelu, który z oczywistych przyczyn ochronił konstruktorów przed trudnymi warunkami atmosferycznymi. Postępy ekipy budowlanej prezentują się imponująco!

Plac budowy tunelu pod Luboniem Małym, czyli środkowego odcinka nowej zakopianki Lubień-Rabka, odwiedzili w poniedziałek premier Beata Szydło i Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury i budownictwa. Pretekstem było rozpoczęcie nowego etapu budowy, a mianowicie drążenia tunelu od strony południowej.

Trwa budowa tunelu, który ma być częścią przyszłej, ekspresowej zakopianki. Podczas drążenia rozpoczęto wykorzystywanie ładunków wybuchowych. Zobacz, jak powstaje najdłuższa taka budowla w Polsce.

Mimo trwającej zimy robotnicy pracujący na budowie nowej ekspresowej zakopianki (z Lubnia do Rabki) nie zwalniają tempa.

Trwają intensywne prace przy budowie ekspresowej zakopianki od Lubnia do Rabki. Inwestycja zmieni nie tylko komfort jadących z Krakowa w kierunku Tatr. Już teraz mocno zmienił się także krajobraz, co widać już teraz na zdjęciach zrobionych z drona.

Wybrano wykonawcę budowy odcinka tunelowego S7, na południe od Krakowa. Drogę ekspresową od Naprawy do Skomielnej Białej zgodnie z tym wyborem będzie budowała firma włoska, Astaldi S.p.A z Rzymu - poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Włosi, Hiszpanie, Koreańczycy, Szwajcarzy, Turcy, Ukraińcy. Firmy z tych państw chcą wybudować tunel na zakopiance pomiędzy Naprawą i Skomielną Białą. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zakończyła w środę przyjmowanie ofert na budowę.

Największa obwodnica Krakowa niedawno weszła w ostatni etap budowy. Prace nad ostatnim, 12-kilometrowym odcinkiem na północy miasta już trwają. Po ich zakończeniu będzie można szybko i sprawnie objechać cały Kraków bez stania w korkach. Problemem jest jednak nowohucki odcinek obwodnicy. Firma, która go budowała miała opóźnienia i zerwano z nią kontrakt. Czekamy na przetarg i wyłonienie kolejnego przedsiębiorstwa. W budowie jest również Trasa Łagiewnicka, która jest elementem tzw. III obwodnicy Krakowa. Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE.

W czwartek popołudniu na drodze ekspresowej w Krzeczowie doszło do zdarzenia drogowego. W zderzeniu dwóch luksusowych aut poszkodowanych zostało sześć osób. Lądował helikopter LPR. Na miejscu prowadzono reanimację, niestety jednej osoby nie udało się uratować. Ruch w miejscu zderzenia był wstrzymany przez kilka godzin.

Budowa trasy S7 w północnej części województwa idzie pełną parą. Z czterech brakujących fragmentów ekspresówki najbardziej zaawansowany jest 14 kilometrowy odcinek pomiędzy węzłami Szczepanowice i Widoma. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podaje, że inwestycja jest gotowa w 80 procentach. Zakończenie jest planowane na ten rok. Zapraszamy do galerii, gdzie można zobaczyć fragmenty głównej trasy, dróg dojazdowych czy obiektów inżynierskich. Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE.

Budowa S7 w Krakowie jest jedną z najważniejszych inwestycji drogowych w Małopolsce. Na tę drogę kierowcy, nie tylko z Krakowa, czekają szczególnie mocno. Dzięki nowej trasie będzie można wygodnie objechać Kraków od jego północnej strony. Zobacz wizualizacje przyszłej trasy S7 pomiędzy węzłami Kraków Mistrzejowice i Nowa Huta. Prezentujemy także mapy, pokazujące przebieg drogi ekspresowej, która będzie stanowić istotną część obwodnicy Krakowa.

Jeżeli mówimy o sieci dróg krajowych, bez wątpienia możemy stwierdzić, że mamy w Małopolsce wielki i kosztowny plac budowy. W trakcie realizacji jest ponad 78 km dróg ekspresowych oraz 30,7 km dróg dwujezdniowych. Koszt tych inwestycji wynosi ponad 7 mld 715 mln zł. W 2020 r. ukończono budowę nowego węzła Niepołomice na A4 i obwodnicę Dąbrowy Tarnowskiej. Powstały nowe ronda i chodniki, przebudowano skrzyżowania, wyremontowano 30,1 km nawierzchni. Podpisano umowy na przygotowanie dokumentacji projektowych dla następnych inwestycji. Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE.

Za dokumentem przygotowanym przez Zarząd Województwa głosowało 25 radnych, przeciw było 10, a 4 osoby wstrzymały się od głosu. Do podziału były ponad 2 mld zł na wydatki. Na co pójdą te pieniądze?

Przygotowania do budowy drogi S7 pomiędzy węzłem Nowa Huta a Widomą idą pełną parą. Wyburzane są domy, które stoją na wytyczonym szlaku trasy S7. Zrównanych z ziemią zostało kilka budynków przy ulicach Zesławickiej oraz Lehra-Spławińskiego. Na całej długości odcinka autostrady karczowany jest zalesiony teren. Stosy pociętych drzew leżą w miejscu, gdzie za klika lat będziemy jeździli autami. Kosztowna inwestycja sprawi, że krajobraz tej części Krakowa zmieni się nie do poznania. Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE.

Na kilku odcinkach zakopianki kierowcy zmierzający w stronę Krakowa zwolnią do zera. Najgorsza sytuacja panuje między Nowym Targiem a Klikuszową - zator jednak robi się coraz mniejszy. Dodatkowym utrudnieniem jednak są fatalne warunki atmosferyczne: jezdnia jest śliska, problem stwarza również słaba przejrzystość powietrza. Kolejnym miejscem, gdzie kierowcy będą musieli zwolnić, jest Skomielna Biała - tutaj mocno korkuje się wjazd na rondo z S7 i zjazd na DK 28 w kierunku Nowego Sącza. Korek na zakopiance zaczyna się przy samym wjeździe do Skomielnej i ciągnie się przez ponad 2 kilometry. Jak informuje RMF FM, by pokonać odcinek między Nowym Targiem a Skomielną Białą potrzeba aż dwóch godzin. Pewne utrudnienia napotkają także kierowcy zmierzający Zakopiańską w kierunku Krakowa na wysokości Gaju. Tutaj wolniej pojadą po sama granicę miasta. UWAGA! Dochodzi do kolizji!