Rozpoczęła się budowa długo wyczekiwanej przez mieszkańców linii tramwajowej do Górki Narodowej. W związku z prowadzonymi pracami wprowadzone zostaną kolejne zmiany w ruchu i pojawią się kolejne utrudnienia. A niedługo ruszą też inne inwestycje w Krakowie.
W związku z rozpoczynającą się budową linii tramwajowej Krowodrza Górka – Górka Narodowa już od 13 lipca 2020 r. wprowadzone zostaną zmiany organizacji ruchu na ul. Opolskiej. W konsekwencji na tej newralgicznej ulicy mogą tworzyć się duże korki.
Na tę chwilę mieszkańcy Krakowa czekali z wielką niecierpliwością. Jak w mediach społecznościowych poinformował radny miejski Jakub Kosek, w środę (1 lipca) nastąpi przekazanie placu pod budowę tramwaju na Górkę Narodową.
Według urzędników miejskich jest szansa, że w czerwcu w końcu rozpocznie się budowa obiecywanej od lat linii tramwajowej do Górki Narodowej. Podobne informacje przekazuje radny miejski Jakub Kosek.
Krakowscy urzędnicy składają kolejne deklarację dotyczące budowy nowej linii tramwajowej z Krowodrzy Górki na Górkę Narodową. - Jeśli nie pojawi się nic nieoczekiwanego, zgoda na realizację wyczekiwanego przez mieszkańców zadania powinna zostać wydana w maju. Aby przyspieszyć wejście wykonawcy na plac budowy, już wcześniej zwróciliśmy się o nadanie tej decyzji rygoru natychmiastowej wykonalności – mówi Łukasz Szewczyk, dyrektor Zarządu Inwestycji Miejskich w Krakowie.
Budowa trasy tramwajowej na Górkę Narodową miała się zacząć w 2018 roku. Nie ruszyła do tej pory. Urzędnicy przekonują, że już na początku roku 2020 ma być wydana decyzja umożliwiająca rozpoczęcie budowy. Póki co przypominają, jak będzie przebiegała trasa nowego tramwaju.
Piętrzą się kontrowersje wokół planowanej linii tramwajowej z Krowodrzy Górki do Górki Narodowej. Nie dość, że regularnie przesuwany jest termin rozpoczęcia budowy - rozpocznie się najwcześniej za kilka miesięcy - to teraz okazuje się, że cała inwestycja może być droższa nawet o 100 milionów złotych (pierwotnie miała kosztować około 326 mln zł)! A to dlatego, że zanieczyszczony i skażony - m.in. metalami ciężkimi - jest grunt na którym powstać ma pętla końcowa w rejonie al. 29 Listopada. Prawdopodobnie będzie trzeba go „wymienić”.
Urzędnicy miejscy planują kolejne inwestycje na północy Krakowa. Właśnie ogłosili przetarg i chcą wybrać firmę odpowiedzialną za przygotowanie projektu linii tramwajowej na Azory. Problem w tym, że wciąż nie rozpoczynają się inne, zapowiadane roboty.
Budowa linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Górki Narodowej i rozbudowa al. 29 Listopada to dwa duże projekty infrastrukturalne na północy Krakowa, których realizacją – zgodnie z decyzją Rady Miasta – zajmuje się obecnie Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie. Umowna wartość obu zadań to prawie 480 mln zł.
Zapowiadana od lat budowa torowiska z Krowodrzy Górki do Górki Narodowej wciąż się nie rozpoczyna, ale rosną jej koszty. Krakowscy urzędnicy podpisali aneks do umowy z wykonawcą tej kluczowej linii tramwajowej, zlecając mu dodatkowe prace projektowe za ponad pół miliona złotych.
Coraz bardziej opóźnia się rozpoczęcie budowy linii tramwajowej z Krowodrzy Górki do Górki Narodowej. Prace miały ruszyć w 2018 r., ale – jak wynika z najnowszych informacji – stanie się to prawdopodobnie dopiero w sierpniu. Okazuje się, że miasto nie ma jeszcze prawa do wszystkich działek potrzebnych pod niektóre elementy planowanej inwestycji. A są też inne problemy.
Na razie trwają badania archeologiczne. Wciąż nie wiadomo, kiedy rozpocznie się budowa nowej trasy dla szybkiego tramwaju.
