Nowa Mogilska: Kto będzie zadowolony z przebudowy?

Na spotkaniu o godzinie 18 w szkole podstawowej 114 pojawiła się ponad setka zainteresowanych osób. Na początek swoje postulaty stworzenia alei Mogilskiej przedstawił Marcin Skrzątek ze stowarzyszenia Przestrzeń Ludzie Miasto. Następnie, Łukasz Jordanek z firmy MPRB zaprezentował plan przebudowy wykonany na zlecenie ZIKiT.

Oba projekty uwzględniają nowoczesne torowisko i ścieżkę rowerową. Jednak różnią się znacznie od siebie. Stowarzyszenie chciałoby zwężenia jezdni do jednego pasa, poszerzenia chodnika, budowy ścieżki i zwiększenie zieleńców. Natomiast projekt MPRB zakłada likwidację nawrotki na wysokości Muzeum Lotnictwa, ponieważ wyhamowywałaby szybki tramwaj, który będzie tamtędy jeździł. Ilość pasów ruchu pozostaje bez zmian.
**

Zobacz: Aleja zamiast ulicy? Jeden pas zamiast dwóch? Zobacz Mogilską przyszłości [wizualizacje]

ZIKiT utrzymuje, że po przeprowadzeniu analiz, jeden pas ruchu będzie zbytnio utrudniał ruch i obciążał inne arterie. - Zawężenie ulicy Mogilskiej do jednego pasa i stworzenie z niej alei przyniosłoby niechybnie dalekosiężne, negatywne, skutki dla całego miasta. Należy podkreślić, że ograniczenie przepustowości, przy braku nowej alternatywy dla kierowców, sprawiłoby ich ucieczkę na inne trasy. Zwiększyłoby to ruch samochodowy, a co za tym idzie również korki, na al. 29-listopada, al. Pokoju i ul. Opolskiej oraz oczywiście samej ul. Mogilskiej - tłumaczą urzędnicy.

Mogilska ma być aleją. A jak dziś wygląda ulica? [zobacz zdjęcia]

Po spotkaniu nasuwa się tylko jedna konkluzja - bez względu na projekt, zawsze będzie ktoś pokrzywdzony i niezadowolony. Obawiać nie muszą się tylko pasażerowie komunikacji miejskiej - dzięki nowoczesnemu torowisku, linie będą obsługiwane przez niskopodłogowy tabor i uzyskają status Krakowskiego Szybkiego Tramwaju.

Zobacz inne materiały na MMKrakow.pl
Lodowiska w Krakowie	Walentynki w Krakowie	Koncerty 2013 w Krakowie	Zoo w Krakowie zimą