Z nowej kładki Bernatki tylko pod prąd

Budowa kładki miała w znaczący sposób skrócić drogę między Placem Wolnica, a Rynkiem Podgórskim, jednak w ciągu Rynek Podgórski, ul. Przy Moście, Kładka Bernatka, ul. Mostowa, Plac Wolnica niekorzystnie oznakowana jest ulica Mostowa, która jest ulicą jednokierunkową. Istnieje obawa, że rowerzyści jadący od strony Podgórza do Kazimierza będą po prostu omijać tą kładkę.

Skoro rowerzyści będą z niej korzystać tylko w ograniczonym zakresie powstaje pytanie po co wydawano ponad 30 mln złotych na jej budowę skoro teraz nie pozwala się rowerzystom na pełne korzystanie z kładki?

Sprzeciw urzędników ws. postulatów akcji "Rowerem legalnie pod prąd" odbija się teraz rykoszetem w tą prestiżową miejską inwestycje, a wystarczyłoby namalować na Mostowej kontrapas i oznaczyć ją odpowiednio tabliczkami T-22. Całość kosztów zamknęłaby się pewnie w kilkuset złotych, podczas gdy budowa ścieżki rowerowej w ciągu Mostowej kosztowałaby pewnie z 200 tys złotych. Przypadek Mostowej doskonale pokazuje, jak ważnym i tanim sposobem na promocje ruchu rowerowego jest dopuszczenie jazdy pod prąd i jak wydatnie wpływa to na skrócenie czasu podróży rowerzystów.

Oprócz kontapasa na Mostowej ważne jest także stworzenie odpowiednich ciągów dla pieszych i rowerzystów na skrzyżowaniach z Podgórską i Kalwaryjską, inaczej po przejściu przez Wisłę piesi i rowerzyści będą zmuszeni narażać swoje życie przechodząc (przejeżdżając) przez ruchliwe ulice w miejscach, gdzie nie mają pierwszeństwa, co wobec prognoz dużego natężenia takiego ruchu skutkować częstymi wypadkami.

A jakie jest Wasze zdanie na temat organizacji ruchu wokół kładki?