Kraków. W 2018 czeka nas mnóstwo remontów. To będzie ciężki rok dla kierowców

Zarząd Inwestycji Miejskich ogłosił w poniedziałek przetarg na przebudowę ulicy Kocmyrzowskiej. Tymczasem wciąż nie zakończyła się przebudowa ronda Kocmyrzowskiego. Robotnicy co prawda zeszli już z placu budowy, ale wciąż trwają prace wykończeniowe. Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu wykonawcy nalicza kary umowne. Na dniach mają się skończyć prace na Alei Pokoju. Dłużej poczekamy na realizację przebudowy ulic Basztowej i Igołomskiej.

Z kolei za trzy miesiące czekają nas zmiany na Grzegórzeckiej. Jest szansa, że jeszcze w tym roku zostaną rozpisane przetargi na przygotowanie niezbędnej dokumentacji dla budowy linii tramwajowej Krowodrza Górka-Azory oraz ulicy 8 Pułku Ułanów. Na przełomie roku 2017 i 2018 ma się zacząć budowa Trasy Łagiewnickiej. W przyszłym roku powinna się też rozpocząć wielka przebudowa alei 20 Listopada. Jeśli doliczymy trwające inwestycje kolejowe, to Kraków na kolejne lata będzie wielkim placem budowy.

Przetarg na przebudowę Kocmyrzowskiej, od skrzyżowania z ulicami Darwina i Poległych w Krzesławicach do granic miasta oraz fragmentu drogi wojewódzkiej nr 776 w miejscowości Prusy, powinien zakończyć się zimą. W przyszłym roku wyłoniony wykonawca zajmie się przygotowaniem niezbędnej dokumentacji. Prace budowlane powinny się zacząć jeszcze w 2018 roku. Koszt inwestycji, współfinansowanej przez władze wojewódzkie, szacowany jest na 70 mln zł.

W Krakowie rozbudowany będzie trzykilometrowy odcinek Kocmyrzowskiej od ul. Darwina do granicy miasta. Powstaną po dwa pasy ruchu w każdą stronę, do tego nowe chodniki, ścieżki rowerowe, przystanki. Przebudowane zostanie także torowisko tramwajowe.

Należy mieć nadzieje, że prace będą przebiegały o wiele lepiej, niż aktualnie na rondzie Kocmyrzowskim. Inwestycja miała być gotowa do 30 maja, a tymczasem prace trwają do dzisiaj.

- Generalny wykonawca ma problemy, i teraz to my płacimy podwykonawcom. Po zakończeniu prac dokonamy rozliczenia. Na głównego wykonawcę nałożymy kary umowne - mówi Michał Pyclik, rzecznik ZIKiT. Osobną kwestią pozostaje, czy firma mająca problemy będzie wypłacalna.

Rondo jest już w pełni przejezdne dla tramwajów i samochodów. Zostały drobne prace wykończeniowe i jedna zatoka autobusowa.

Z aktualnie trwających remontów wciąż trwają prace na alei Pokoju. Te mają się zakończyć do 4 listopada. ZIKiT zapewnia, że większych utrudnień nie będzie już przed Wszystkimi Świętymi.

Cały czas trwa przebudowa Basztowej, która zaczęła się w połowie roku. Urzędnicy zapewniają, że termin zakończenia prac jest niezagrożony i inwestycja ma być oddana w pierwszej połowie grudnia.

Aktualnie największe utrudnienia w mieście powodują duże inwestycje kolejowe. W związku z przebudową linii kolejowej E30 i pracami na wiadukcie nad ulicą Grzegórzecką, ta jest nieprzejezdna (w stronę Dietla). Taki stan potrwa jeszcze około trzech miesięcy.

- Przypominamy że kiedy PKP otworzy jeden przejazd to będzie to równoznaczne z tym, iż zamykają drugi - zastrzega Michał Pyclik.

Najdłużej potrwa przebudowa ulicy Igołomskiej, która ruszyła w tym roku. Na ponad siedmiokilometrowym odcinku, od ul. Giedroycia do skrzyżowania z ul. Brzeską, ulica zostanie poszerzona do dwóch pasów ruchu w każdym kierunku. Dzięki temu dojazd do Krakowa będzie łatwiejszy. Realizacja całej inwestycji, wartej ponad 145 mln zł, potrwa do końca 2019 roku.

Wkrótce w Krakowie zacznie się jednak kilka innych dużych inwestycji. Na przełomie roku 2017 i 2018 ma się zacząć budowa Trasy Łagiewnickiej. Inwestycja jest warta ponad 800 mln zł, ale ze spłatą kredytów (do 2042 r.) wniesie ok. 1,1-1,3 mld zł. W ramach inwestycji powstanie linia tramwajowa, na odcinku od ul. Zakopiańskiej do pętli na os. Kurdwanów za ok. 200 mln zł.

W przyszłym roku zacznie się także przebudowa alei 29 Listopada. Do połowy 2018 roku wykonawca powinien mieć wszystkie niezbędne dokumenty potrzebne do rozpoczęcia prac budowlanych. Przebudowy będzie trzykilometrowe odcinek od skrzyżowania z ul. Opolską do granic miasta. Droga zostanie rozbudowana do dwóch, a miejscami trzech, pasów w każdym z kierunków. Powstaną nowe skrzyżowania, infrastruktura dla rowerzystów i pieszych. Koszt prac to 95 mln zł. Inwestycja ma być zrealizowana do końca 2021 roku.

Również w 2018 roku ma się zacząć inna inwestycja powiązana z przebudową al. 29 Listopada. Chodzi o budowę linii tramwajowej z Krowodrzy Górki na Górkę Narodową. Ta ma postać trochę szybciej, bo na jesień 2020 roku. Jej koszt to 326 mln zł.

Jeszcze w tym roku jest szansa na dwa przetargi. Na razie na programy funkcjonalno-usługowe dla budowy linii tramwajowej Krowodrza Górka - Azory oraz dla ulicy 8 Pułku Ułanów.

- Wcześniej złożyliśmy wnioski o przekazanie ZIM środków na te zadania (obecnie w dokumentach finansowych są one jeszcze wpisane jako zadania ZIKIT). Mamy nadzieję, że na najbliższej sesji rady miasta te wnioski zostaną przegłosowane. Wtedy będziemy mogli ogłosić przetargi - mówi Jan Machowski, rzecznik ZIM.

Po powstaniu ZIM, to właśnie ta jednostka przejmie większość ważniejszych inwestycji od ZIKiT. To co będzie realizować zależy m.in. od kształtu przyszłorocznego budżetu miasta.

WIDEO: Co Ty wiesz o Krakowie?

Autor: Gazeta Krakowska, Dziennik Polski, Nasze Miasto