Kraków. Postępuje budowa linii tramwajowej do Górki Narodowej. Niedługo zaczną układać szyny [ZDJĘCIA]

- Roboty torowe w ramach budowy linii tramwajowej do Górki Narodowej trwają na wielu odcinkach. Wzmacniana jest podbudowa. W rejonie skrzyżowania Pachońskiego – Zielińska wykonywane są belki monolityczne pod szyny. Słupy trakcyjne zamontowano już m.in.: na odcinku między ul. Bratysławską a ul. Opolską, na pętli Krowodrza Górka, a także wzdłuż ul. Pachońskiego (stary i nowy odcinek). W ciągu paru tygodni będą już układane szyny - informują w krakowskim magistracie.

Zakończenie budowy linii tramwajowej do Górki Narodowej planowano pod koniec tego roku. Już wiadomo, że termin ten nie zostanie dotrzymany. Urzędnicy i wykonawca zapewniają, że zrobią wszystko, aby tramwaje mogły jeździć nową trasą w 2023 r. Nie podają obecnie dokładnej daty zakończenia zadania, ale muszą sfinalizować prace do końca przyszłego roku, by można było rozliczyć unijną dotację w kwocie ok. 151 mln zł.

Koszt zadania szacowano na 327 mln zł. Ostatnio urząd podawał, że przedsięwzięcie pochłonie ok. 350 mln zł, ale trzeba brać pod uwagę, że może być jeszcze drożej.

Linia tramwajowa Krowodrza Górka – Górka Narodowa ma mieć łącznie ok. 5,5 km długości. Ponad 60 proc. torowiska będzie zielona. W ramach zadania powstaną 23 perony tramwajowe, 3 parkingi park&ride (przy pętli Krowodrza Górka, przy ul. Pachońskiego, nad pętlą Górka Narodowa) i 7 obiektów inżynierskich (m.in. tunel samochodowy w ciągu ul. Opolskiej), które mają pozwolić na sprawne przemieszczanie się tramwajów na północ miasta. Budowa nowej trasy Krakowskiego szybkiego Tramwaju to także 6,3 km ścieżek rowerowych i ciągów pieszo-rowerowych.

FLESZ - Czym spowodowane są ciągłe podwyżki cen paliw i energii?