Budowa Północnej Obwodnicy Krakowa. Prace postępują, powoli, ale na wiosnę przyspieszą

Tunele, mosty, wiadukty, mury oporowe są ukończone prawie w 100 procentach. Teraz można na serio zabrać się za lanie asfaltu i robienie dróg. Tu stan prac to 66 proc., ale zapewne, przy sprzyjającej pogodzie roboty przyspieszą. Jest szansa, że GDDKiA skończy inwestycję w planowanym terminie - wrzesień 2024. POK ma się połączyć z drogą S7 na węźle Mistrzejowice, tam prace również postępują, ale są mniej zaawansowane niż na północnym obejściu Krakowa.

Północna obwodnica (w ciągu drogi ekspresowej S52) będzie miała długość 12,3 km i dwie jezdnie z trzema pasami ruchu na każdej z nich. Węzły drogowe połączą ją z istniejącym układem komunikacyjnym, a 20 km dróg dojazdowych pozwoli na dogodne dojazdy z obszaru Krakowa i okolicznych miejscowości. Do węzła Modlnica dobudowane zostaną cztery łącznice.

Znajdujący się na drugim końcu węzeł Kraków Mistrzejowice wybudowany zostanie w ramach realizacji S7 i połączy obie drogi ekspresowe, zamykając tym samym ring wokół Krakowa. W ciągu S52 POK powstaną także dwa tunele (w Zielonkach ma 653 m, a w Batowicach 496 m), 27 obiektów (wiadukty, estakada) i 4 km murów oporowych. Między tunelem w Batowicach a węzłem Węgrzce powstaje najdłuższa na odcinku S52 estakada, mająca prawie 570 metrów długości.

Wartość prac budowlanych związany z Północną Obwodnicą Krakowa to prawie 1,9 mld zł, a łączny koszt realizacji to prawie 2,4 mld zł. Budowa Północnej Obwodnicy Krakowa otrzymała prawie 680 milionów zł dofinansowania ze środków UE w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Ile wynosi najwyższa i najniższa emerytura w Polsce?