Pierwszy peron przebudowywanej stacji Kraków Zabłocie gotowy i otwarty

Przypomnijmy. W piątek, 9 czerwca, po sześciu latach budowy oddano do użytku drugą parę torów przecinających centrum Krakowa. Wraz z nimi powstały estakady i mosty kolejowe nad Wisłą.

Ale w innych rejonach miasta prace związane z koleją ciągle trwają. Kończy się przebudowa wiaduktu kolejowego w rejonie Hali Targowej i budowa przystanku Kraków Grzegórzki. Prace mają szansę zakończyć się jesienią. Po ukończeniu prac w sercu miasta liczymy, że teren pod estakadami, które powstały wzdłuż ulicy Blich zostanie zagospodarowany dla mieszkańców.

Przypomnijmy, że mamy następujące linie SKA:

• SKA 1 Wieliczka Rynek-Kopalnia - Kraków Główny - Kraków Lotnisko/Airport;
• SKA 2 Kraków Główny - Miechów - Sędziszów;
• SKA 2 Kraków Główny - Skawina - Podbory Skawińskie - Przeciszów;
• SKA 3 Kraków Główny - Tarnów;
• SKA 3 Kraków Główny - Trzebinia - Oświęcim.

W PKP PLK przyznają, że rozkład jazdy pociągów na odcinku Kraków Główny – Kraków Płaszów na czas wakacji został opracowany tak, by wykonawcy mogli dokończyć niezbędne prace przy torach (ich realizacja przed oddaniem czterech torów kolejowych znacznie ograniczałaby przepustowość dwutorowej linii) przy minimalnym wpływie na realizację kursów.

Chodzi m.in. o prace związane z podbijaniem stabilizacyjnym torów na głowicach rozjazdowych stacji, likwidację tymczasowych rozjazdów, wzmocnienie podtorza, czy inne prace okołotorowe w wielu miejscach pomiędzy dwiema największymi stacjami pasażerskimi w stolicy Małopolski.

Zapisy na darmowe szczepienie przeciwko wirusowi HPV