Linia tramwajowa na Górkę Narodową bije rekordy. Niedługo zostanie zakończona budowa pętli z parkingiem

- Uruchomiona we wrześniu linia tramwajowa do Górki Narodowej cieszy się wielką popularnością wśród mieszkańców. W ciągu trzech miesięcy z połączeń tramwajowych skorzystało blisko 1,6 mln pasażerów - poinformował wiceprezydent Krakowa Andrzej Kulig.

Jeżdżące na trasie do Górki Narodowej tramwaje linii 18 i 50 przejechały od września na odcinku między przystankami Krowodrza Górka - Papierni Prądnickich łącznie aż 178 tysięcy kilometrów wykonując 42,5 tysiąca kursów.

Przypomnijmy, że linia tramwajowa do Górki Narodowej została otwarta na początku września tego roku, ale pasażerowie nie dojeżdżają jeszcze do końcowej pętli.

Do końca zmierzają prace związane z budową pętli końcowej na Górce Narodowej, która powinna być gotowa do końca roku. W sąsiedztwie powstaje też parking park&ride na ok. 470 samochodów.

Budowa linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju (etap III) na odcinku Krowodrza Górka – Górka Narodowa wraz z towarzyszącą infrastrukturą rozpoczęła się w lipcu 2020 roku. W pierwszym roku wykonawca – firma Intercor – skupiał się głównie na robotach związanych z budową i przebudową instalacji podziemnych. Inwestycja prowadzona była w mocno zurbanizowanym obszarze, a długość samej linii tramwajowej to 5,5 km. Wymienione zostały wszystkie możliwe sieci podziemne.

W ramach inwestycji powstał m.in. tunel drogowy w ciągu ul. Opolskiej, nad którym poprowadzono torowisko tramwajowe.

Powstały też liczne inne konstrukcje inżynierskie: układ estakad nad potokiem Sudół, most nad rzeką Białucha, przepust nad potokiem Bibiczanka, wiadukt kolejowy na linii nr 95 pomiędzy ul. Kuźnicy Kołłątajowskiej a ul. Bociana i specjalna konstrukcja betonowa, tzw. wanna na Górce Narodowej.

Powstały też parkingi park&ride przy pętli Krowodrza Górka i ul. Pachońskiego.

Za co można dostać mandat w zimie?