W marcu rozpoczął się kluczowy etap budowy wiaduktu drogowego na ul. Daszyńskiego w Krzeszowicach. Wykonawca przystąpił do montażu pierwszych elementów nowej jezdni.
Na podporach, przy pomocy ciężkiego dźwigu, ustawiono betonowe belki. Każda z nich waży ok. 18 ton, w sumie będzie ich 110. Ostatnia część wiaduktu zostanie zamontowana tuż nad torami kolejowymi wiosną, gdy postęp prac na stacji w Krzeszowicach pozwoli na przeniesienie ruchu pociągów na nowe tory.
- Budowa wiaduktu na ul. Daszyńskiego w Krzeszowicach usprawni komunikację po tym, gdy inwestycja kolejowa na linii E30 zostanie ukończona. To inwestycja w bezpieczeństwo: kierowców oraz pasażerów kolei. Dzięki takim przedsięwzięciom, realizowanym w większych i mniejszych ośrodkach zbliżamy się do celu, jakim jest bezpieczna, komfortowa i przewidywalna polska kolej oraz jakimi są bezpieczne i dobrze utrzymane drogi lokalne – mówi Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury.
Wiadukt budowany jest w miejscu dotychczasowego przejazdu kolejowo-drogowego. Obiekt będzie miał przeszło 213 metrów długości. Znajdzie się na nim 7 metrowa jezdnia i dwa chodniki o szerokości przeszło 2,5 metra.
Równolegle toczą się prace na sąsiadującej z wiaduktem stacji kolejowej. PLK wymieniają wszystkie tory, urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz sieć trakcyjną. Powstają nowe perony, przejście podziemne i udogodnienia dla osób o ograniczonej mobilności. Budowa wiaduktu drogowego na ul. Daszyńskiego zakończy się jesienią tego roku. Z kolei cała inwestycja w Krzeszowicach potrwa do III kwartału przyszłego roku.
Łącznie na linii kolejowej E30, pomiędzy Krakowem i Katowicami, PLK modernizuje 34 wiadukty kolejowe i drogowe. 10 z nich budowanych jest w nowych miejscach, pozostałe 24 to gruntownie modernizowane obiekty. Wszystkie zwiększą możliwości kolei i przyniosą pozytywne efekty dla bezpieczeństwa i płynności lokalnego ruchu drogowego.
PLK prowadzą modernizację na niemal całej długości trasy Kraków - Katowice. Wartość inwestycji to w sumie ok. 2 mld zł. Po zakończeniu prac i uzyskaniu odpowiednich certyfikatów pociągi pasażerskie na tej trasie przyspieszą do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. Projekt „Modernizacja linii kolejowej E30, odcinek Zabrze – Katowice – Kraków, etap IIb” jest dofinansowany ze środków Unii Europejskiej, w ramach programu CEF „Łącząc Europę”.
ZOBACZ KONIECZNIE
FLESZ: Smog skraca życie. Jesteśmy jak palacze
Otwarcie sezonu motocyklowego na Jasnej Górze
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
