Wokół dawnego szkieletora, przez lata szpetnego symbolu miasta, od kilku miesięcy trwają intensywne prace budowlane. Przy rondzie Mogilskim powstaje kompleks biurowy Unity Centre. Jego sercem będzie ponad stumetrowy wieżowiec budowany na szkielecie nieukończonego budynku NOT - Unity Tower.
Zarówno przedstawiciele inwestora - spółki Treimorfa Project, jak i wykonawcy - firmy Strabag nie kryją zadowolenia. Z punktu widzenia Strabag największym wyzwaniem technicznym i organizacyjnym była konieczność wzmocnienia i przerobienia konstrukcji stalowej istniejącej wieży, która powstała w latach 70-tych. Ze względu na duży stopień skomplikowania, budowa całego kompleksu jest projektowana w BIM (Building Information Modeling).
Unity Centre to największe obecnie realizowane w Krakowie deweloperskie przedsięwzięcie komercyjne. W ramach inwestycji powstaje pięć budynków, a ich łączna powierzchnia przeznaczona do użytkowania wynosić będzie 50000 m2.
Kompleks składa się z trzech budynków biurowych: Unity Tower, University Office i Eastern Office oraz budynku hotelu Radisson RED i apartamentowca Unity Residence.
Cały kompleks ma być otwarty i tętnić życiem. Pomóc ma w tym dogodna lokalizacja, ale także wprowadzane przez dewelopera rozwiązania. W obrębie centrum zaprojektowany został nowy miejski plac z restauracjami, kawiarniami, butikami, sklepikami oraz drobnymi usługami. Planowana jest również lokalizacja przychodni oraz centrum fitness. Na najwyższym piętrze wieży Unity Tower będzie restauracja z ogólnodostępnym tarasem widokowym. Przewidziano parking podziemny na 530 miejsc oraz udogodnienia dla rowerzystów.
Cały kompleks ma być gotowy w czerwcu 2019 roku. Początkowo planowano, aby budynki okalające szkieletora były oddawane stopniowo, zaś Unity Tower z końcem 2019. W grudniu ubiegłego roku zrezygnowano jednak z etapowania i zdecydowano o jednym terminie zakończenia budowy.
Szkieletor przekształci się w kompleks pięciu budynków - Unity Centre, a głównym elementem będzie mierzący 102,5 metra Unity Tower. Budowa całego kompleksu, w tym przebudowa szkieletora, ruszyła we wrześniu 2017. Generalnym wykonawcą jest firma Strabag, a kontrakt wart jest 380 mln zł.
NASZE NAJLEPSZE MATERIAŁY - KONIECZNIE SPRAWDŹ:
FLESZ: Koniec papierowego L4. Twoje zwolnienie w internecie
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
