Tramwaj na górkę narodową

Trwa budowa linii tramwajowej z Krowodrzy Górki na Górkę Narodową. Inwestycja potrwa dwa lata, a w tym czasie mieszkańcy będą musieli się liczyć ze sporymi uciążliwościami i utrudnieniami w ruchu. Jak przebiega budowa, można zobaczyć na najnowszych zdjęciach. Kliknij przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE.

Od soboty pojawią się wielkie zmiany w ruchu w rejonie ulicy Opolskiej, gdzie trwa budowa linii tramwajowej na Górkę Narodową. W efekcie postępujących prac na sporym odcinku wyłączona z ruchu będzie ulica Opolska w kierunku IKEI.

Trwa wielka wycinka drzew w Dolinie Prądnika, która jest użytkiem ekologicznym. Mieszkańcy i ekolodzy są oburzeni. Tym bardziej, że to nie pierwsza dewastacja tego miejsca w ostatnich latach. Urzędnicy tłumaczą, że wycinka ma związek z budową tramwaju na Górkę Narodową i tylko "zahacza" o użytek. W Zarządzie Inwestycji Miejskich informują, że w ramach budowy nowej linii tramwajowej trzeba będzie wyciąć łącznie blisko 3,5 tys. roślin.

Od czwartku 6 sierpnia pojawią się lokalne zmiany w organizacji ruchu na kilku ulicach w północnej części Krakowa w związku z budową linii tramwajowej na Górkę Narodową.

W połowie lipca ruszyła budowa linii tramwajowej na Górkę Narodową. Pierwsze prace toczą się w rejonie ulicy Opolskiej i widać już ich ogrom, choć to zaledwie przygotowania do właściwych prac. Tymczasem w rejonie ulicy Opolskiej pojawia się coraz więcej sprzętu budowlanego, demontowane są ekrany akustyczne, ścinane są drzewa, pojawia się ciężki sprzęt, dochodzą utrudnieia w ruchu.

Rozpoczęła się budowa tramwaju na Górkę Narodową. Inwestycja poprawi dostęp do sprawnej komunikacji publicznej dla mieszkańców dużej części Krakowa. - Niestety jednocześnie wycięte zostaną duże ilości drzew i krzewów rosnących na trasie tramwaju i budowanych razem z nim dróg. Jest to oczywiste, duże inwestycje wiążą się z koniecznością wycinki dużej ilości drzew. Ale czy na pewno wszędzie jest to konieczność? - pyta w liście do naszej Redakcji pani Aleksandra. Zarząd Inwestycji Miejskich odpowiada, że posadzone zostaną nowe drzewa.

Kraków uzyskał w końcu ważne pozwolenie na budowę trasy tramwajowej na Górkę Narodową. Dzięki temu 1 lipca miasto przekazało teren budowy wykonawcy. Prace rozpoczną się 13 lipca. W związku z tym, w północnej części Krakowa należy się liczyć ze sporymi utrudnieniami w ruchu - pierwsze z nich pojawią się na ul. Opolskiej.

Na tę chwilę mieszkańcy Krakowa czekali z wielką niecierpliwością. Jak w mediach społecznościowych poinformował radny miejski Jakub Kosek, w środę (1 lipca) nastąpi przekazanie placu pod budowę tramwaju na Górkę Narodową.

Budowa trasy tramwajowej na Górkę Narodową miała się zacząć w 2018 roku. Nie ruszyła do tej pory. Urzędnicy przekonują, że już na początku roku 2020 ma być wydana decyzja umożliwiająca rozpoczęcie budowy. Póki co przypominają, jak będzie przebiegała trasa nowego tramwaju.

- Tam jest praktycznie wszystko gotowe - tak o budowie linii tramwajowej na Górkę Narodową mówi prezydent Krakowa Jacek Majchrowski. Inwestycja miała ruszyć w ubiegłym roku. Być może zacznie się dopiero w przyszłym.

Na koniec roku w Krakowie brakuje pieniędzy na pensje dla nauczycieli. Chodzi o 89 mln zł. Dwa tygodnie temu urzędnicy przygotowali projekt zmian w budżecie, w którym "znaleźli" 29 mln zł, przesuwając m.in. środki z budowy linii tramwajowej na Górkę Narodową (20 mln zł). Wciąż brakowało jednak 60 mln. Teraz udało się "znaleźć" dodatkowo 34 mln zł. Tym razem środki przesunięto m.in. z zadań promocyjnych i marketingowych miasta.

Władze Krakowa przedstawiły projekt budżetu na rok 2020. Prezydent Jacek Majchrowski zastrzega, że choć wydaje się, że budżet rośnie, to w rzeczywistości wiele wydatków (np. 500+) tylko "przechodzi" przez miasto. Przechodzą także pieniądze na kluczowe inwestycje na północy Krakowa - tramwaj na Górkę Narodową, przebudowa al. 29 Listopada i ul. Kocmyrzowskiej. Środki na te inwestycje znów są zapisane w budżecie, ale nie wiadomo, czy uda się je zacząć w przyszłym roku. Znów rekordowe środki przeznaczono na zieleń - 180 mln zł.

Jest szansa, że jeszcze jesienią rozpoczną się prace przy budowie długo wyczekiwanej trasy tramwajowej do Górki Narodowej.

"Właśnie zakończyły się prace związane z opracowaniem projektu budowlanego linii tramwajowej KST etap III (os. Krowodrza Górka – Górka Narodowa) wraz z budową dwupoziomowego skrzyżowania w ciągu ulicy Opolskiej. Wykonawca rozpoczął działania związane z uzyskaniem zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRiD). Rozpoczęcie prac związanych z budową tego zadania planowane jest w czwartym kwartale 2018 r." - informują urzędnicy z Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu.

W poniedziałek władze Krakowa podpisały umowę na budowę kolejnej nitki Krakowskiego Szybkiego Tramwaju z Krowodrzy Górki na Górkę Narodową. Inwestycja ma kosztować 326 mln zł. Prace budowlane ruszą w przyszłym roku i potrwają do końca 2020. Miasto stara się o dofinansowanie unijne dla inwestycji w wysokości ponad 150 mln zł.

W poniedziałek władze miasta podpiszą umowę na budowę linii tramwajowej z Krowodrzy Górki na Górkę Narodową. Będzie to kolejna nitka Krakowskiego Szybkiego Tramwaju.

Tyle wynosi najtańsza oferta w przetargu na linię tramwajową z Krowodrzy Górki na Górkę Narodową. Zgłoszono w sumie pięć ofert. Najdroższa opiewa na 360 mln zł. To i tak taniej, niż szacowali urzędnicy.

Za rok ma się zacząć budowa linii tramwajowej na Górkę Narodową. Ma kosztować ok. 380 mln zł. O połowę ma być tańszy tramwaj na Azory, ale na początek budowy poczekamy jeszcze dwa lata.

Urzędnicy w końcu rozpisali przetarg w trybie zaprojektuj i zbuduj na linię tramwajową z Krowodrzy Górki na Górkę Narodową. Jej koszt szacuje się na blisko 380 mln zł, z czego unijne dofinansowanie ma wynieść ponad 125 mln zł.

Generalny Inspektor Ochrony Środowiska (GIOŚ) umorzył postępowanie odwoławcze ws. planowanej linii tramwajowej na Górkę Narodową.

Najwcześniej w roku 2019 Kraków doczeka się nowych linii tramwajowych: do Górki Narodowej i na Azory. W sprawie tej drugiej trasy rozpoczęły się właśnie konsultacje z mieszkańcami dotyczące trzech wariantów jej przebiegu. To obecnie priorytetowe inwestycje tramwajowe dla władz miasta, ale w kolejce czekają już następne torowiska: do Mistrzejowic, na Rybitwy, czy z os. Lipska do os. Dywizjonu 308. Trzeba jednak przyznać, że miasto wyhamowało z budową nowych połączeń.

Najwcześniej w roku 2019 Kraków doczeka się nowych linii tramwajowych: do Górki Narodowej i na Azory. W sprawie tej drugiej trasy rozpoczęły się właśnie konsultacje z mieszkańcami dotyczące trzech wariantów jej przebiegu. To obecnie priorytetowe inwestycje tramwajowe dla władz miasta, ale w kolejce czekają już następne torowiska: do Mistrzejowic, na Rybitwy, czy z os. Lipska do os. Dywizjonu 308. Trzeba jednak przyznać, że miasto wyhamowało z budową nowych połączeń.