Estakady kolejowe Kraków

Wielki plac przed Halą Targową, jednokierunkowa Grzegórzecka, mnóstwo zieleni, w tym ponad 100 drzew i zielony dach nad targowiskiem. To koncepcja na nowe zagospodarowanie przestrzeni wokół przystanku Grzegórzki SKA przy Hali Targowej. Nie zmieni się tylko jedno – pozostanie kultowa niebieska Nyska z kiełbaską. Koszt utworzenia placu to ok. 8 mln zł. W przyszłym roku ma być gotowy projekt przebudowy z niezbędnymi pozwoleniami.

Trwają prace związane z budową estakad kolejowych w centrum Krakowa. Dzięki nim pociągi będą mogły jeździć po czterech, a nie jak dotychczas po dwóch torach. Przejdź do GALERII, by zobaczyć postępy robót w ramach inwestycji realizowanej przez PKP PLK.

Postępuje modernizacja linii średnicowej, biegnącej przez ścisłe centrum Krakowa. PKP Polskie Linie Kolejowe przygotowują tam miejsce na cztery tory kolejowe, które ułatwią przejazd pociągom dalekobieżnym i aglomeracyjnym. Przejdź do GALERII, by zobaczyć postęp prac związany z budową estakad kolejowych na odcinku od ul. Kopernika do ul. Miodowej wraz z nowym przystankiem Grzegórzki w sąsiedztwie Hali Targowej.

W centrum Krakowa coraz bardziej widoczne są nowe estakady kolejowe powstające dla potrzeb kolei aglomeracyjnej. Pociągi mogą tam na razie jeździć jednym torem, ale przygotowywane są kolejne trzy tory. W PKP informują, że do końca tego roku ukończona zostanie część inwestycji na odcinku od ul. Kopernika do ul. Grzegórzeckiej. Przedstawicie PKP i miasta planują też, jak zagospodarować tereny pod powstającymi estakadami. Postępują również prace związane z budową nowych mostów kolejowych nad Wisłą. Okoliczni mieszkańcy skarżą się na uciążliwość tych robót.

Zarząd Zieleni Miejskiej przygotowuje się do zagospodarowania przestrzeni, jakie powstały pod budowanymi estakadami kolejowymi w centrum Krakowa. Ma tam pojawić się zieleń oraz nowe funkcje: zabawowa, wypoczynkowa, usługowa i sportowa.

Pandemia koronawirusa nie powstrzymała robót związanych z budową estakad kolejowych między ulicami Miodową i Kopernika. Na razie nie mogą one być prowadzone na zabytkowym wiadukcie kolejowym nad ul. Grzegórzecką. Trwają prace nad projektem nowych rozwiązań w tym rejonie, które byłyby do zaakceptowania przez władze konserwatorskie.

Postępują prace związane z budową estakad kolejowych między ulicami Kopernika i Miodową. - Powstają kolejne elementy podpór, a wiadukt nad ulicą Grzegórzecką obkładany jest zabytkowym kamieniem - informuje inwestor, spółka PKP PLK. Inwestycja ma być zakończona w 2021 r. i przez centrum pociągi będą mogły jeździć po czterech torach. Gotowy jest także już raport z warsztatów, w których mieszkańcy wypowiadali się na temat oczekiwań co do zagospodarowania terenów pod estakadami.

Coraz wyraźniej widać jak będzie prezentować się nowe połączenie kolejowe w centrum Krakowa. Powstają tam kolejne elementy estakad kolejowych budowanych,między ul. Miodową a Kopernika, które zastąpią wyburzony nasyp.

- Zakończyła się rozbiórka nasypu kolejowego w centrum Krakowa. W jego miejsce wybudowane zostaną estakady, na których zmieszczą się cztery tory kolejowe - poinformowali kolejarze z PKP PLK.

Już 80 proc. nasypu kolejowego usunięto w centrum Krakowa. W jego miejscu, na odcinku od ul. Kopernika do ul. Miodowej, powstają estakady kolejowe. Przejdź do GALERII i zobacz postęp prac.

W czwartek (19 września) odbyła się druga część konsultacji z mieszkańcami w sprawie zagospodarowania terenów, jakie powstaną po wybudowaniu estakad kolejowych w centrum Krakowa. Tym razem spotkanie dotyczyło odcinka estakady kolejowej pomiędzy ul. Dietla i Grzegórzecką a ul. Miodową, w tym placu targowego, węzła transportowego i terenów sportowych.

W środę (18 września) odbyła się pierwsza część kolejnych konsultacji z mieszkańcami w sprawie zagospodarowania terenów, jakie powstaną po wybudowaniu estakad kolejowych w centrum Krakowa. - Ile razy jeszcze będziemy mówić to samo, że chcemy tu zieleni - mówili mieszkańcy Grzegórzek. Sprzeciwiali się budowie parkingów i wprowadzenia komercji.

Postępują prace na największej inwestycji kolejowej w Krakowie. PKP PLK, na odcinku Kraków Główny - Kraków Płaszów, budują dodatkowe tory dla pociągów aglomeracyjnych. Obecnie wykonawca usuwa XIX-wieczny nasyp kolejowy, który zastąpią nowoczesne estakady.

Zaawansowane są prace związane z budową pierwszych estakad kolejowych między ul. Kopernika i Miodową, którymi w połowie roku mają zacząć jeździć pociągi. Trwa też rozbudowa wiaduktu przy ul. Grzegórzeckiej. Mieszkańcy dopytują się jednak, gdzie podziała się zabytkowa elewacja tego obiektu.

Władze miasta przedłużyły do 15 marca 2019 r. konsultacje dotyczące planów zagospodarowania terenów pod estakadami kolejowymi, które powstają między ul. Kopernika a Miodową.

Magistracki Wydział ds. Przedsiębiorczości i Innowacji poinformował, że w związku z dużym zainteresowaniem konsultacjami koncepcji zagospodarowania terenów pod estakadami kolejowymi, które powstają pomiędzy ul. Kopernika i Miodową, ich termin wraz z możliwością składania ankiet został przedłużony.

Holenderskie biuro projektów Ton Venhoeven c.s. Architekten B.V. zwyciężyło w konkursie na zagospodarowanie terenów pod przyszłymi estakadami kolejowymi między ul. Kopernika i Miodową.

Zieleń, trakty piesze, miejsca rekreacji, ścieżki rowerowe, trasy dla rolkarzy – takie są oczekiwania krakowian co do zagospodarowania terenów, jakie powstaną pod nowymi estakadami kolejowymi w centrum. Zdecydowana większość uczestników konsultacji nie chce tam widzieć usług, punktów gastronomicznych, pubów i parkingów. Są jednak pojedyncze głosy za tym, aby pojawiły się w tym miejscu tego typu działalności.

Zobacz listę zaginionych osób, które są poszukiwane przez małopolską policję. Każdy kto posiada jakiekolwiek informacje, które mogłyby przyczynić się do odnalezienia tych osób, proszony jest o kontakt z najbliższą komendą lub posterunkiem policji lub o wypełnienie formularza na stronie www.malopolska.policja.gov.pl. Pomóż w ich poszukiwaniach!

Była premiera online, teraz przyszedł czas, by "Władczynię much" publiczność zobaczyła na żywo. Spektakl w reżyserii Konrada Dworakowskiego 7 marca na Dużej Scenie Teatru Ludowego.

Krakowski Instytut Ekspertyz Sądowych będzie miał nową siedzibę. Ta powstanie na Wesołej, pod adresem Śniadeckich 12. Inwestycję sfinansuje Ministerstwo Sprawiedliwości, na co przeznaczone ma być 150 mln zł. Nowa siedziba Instytutu, choć powstanie na Wesołej, to nie na gruntach kupionych przez Kraków od Szpitala Uniwersyteckiego za 283 mln zł pod koniec 2019 roku.

W piątek (5 marca) powróciła zimowa pogoda. Pojawiły się nawet przelotne opady śniegu. Tego dnia popołudniu zaczęły się tworzyć korki na wielu ulicach miasta. Blokuje się ruch m.in. trasach wyjazdowych z miasta: ul. Zakopiańskiej, al. 29 Listopada, czy ul. Kocmyrzowskiej. Korki są też na ul. Opolskiej, a także na ulicach w centrum, m.in. na: Alejach Trzech Wieszczów, ul. Konopnickiej, Dietla, Grzegórzeckiej, al. Powstania Warszawskiego, ul. Nowohuckiej, czy Powstańców Wielkopolskich. Synoptycy zwracają uwagę, że na drogach mogą być oblodzenia.