Nowe przepisy dotyczące meleksów w centrum. Będą ograniczenia

Prezydent miasta powołał zespół roboczy ds. meleksów, który przedstawił projekt dotyczący zasad funkcjonowania tych pojazdów, przede wszystkim w centrum miasta. Wnioski dotyczą głównie uprawnień, jakie będą meleksom przysługiwać na pierwszej obwodnicy i w strefach A i B w związku z reorganizacją ruchu wokół Plant.

Miasto planuje jednokierunkowy ruch wokół Plant [mapa, projekt]

Propozycje mają na celu uchronienie obszaru Parku Kulturowego Stare Miasto przed nadmiernym zagęszczeniem pojazdów wolnobieżnych z napędem elektrycznym poprzez ograniczenie możliwości poruszania się tych pojazdów po niektórych ulicach starego miasta, wyznaczenie miejsc postojowych dla meleksów i podnoszenie ich walorów estetycznych. Zespół jednak podkreślił, że całkowite zniesienie ruchu może nieść równie niepożądane skutki, jak nadmiar meleksów w mieście.

Coraz mniej miejsca dla meleksów

Od pewnego czasu Kraków stara się uporządkować kwestie meleksów w mieście. Na początku czerwca ZIKiT skrócił postój na placu Mariackim organizując nowe miejsca na placu Św. Ducha. Od 1 lipca na ul. Grodzkiej (od ul. Poselskiej do ul. Podzamcze), ul. Krupniczej, (od ul. Loretańskiej do Teatru Bagatela) oraz ul. Pijarskiej (od ul. Jana do ul. Floriańskiej) wprowadzono strefę A. - tworząc tam ciąg pieszo rowerowy oraz zlikwidowano miejsca postojowe dla pojazdów wolnobieżnych z napędem elektrycznym na ul. Pijarskiej. Kolejne zmiany weszły 3 sierpnia - zmieniła się organizacja ruchu na Senackiej i Kanoniczej, co również wyeliminowało meleksy na tych ulicach.

Jesienią 2013 wraz z przebudową ciągu ulic Podwale - Dunajewskiego - Basztowa, wprowadzone będą kolejne zmiany w organizacji ruchu:

• Wprowadzony będzie jeden kierunek ruchu od Placu Matejki do ul. Zwierzynieckiej, z wyznaczeniem drogi rowerowej przy krawędzi Plant od Placu Matejki do ul. Franciszkańskiej.
• Zostanie zamontowany separator oddzielający torowisko tramwajowe od pasa ruchu dla pojazdów po stronie zachodniej ulicy Westerplatte, od skrzyżowania z ul. Basztową do lewoskrętu w ulicę Kopernika.

Natomiast jesienią 2014 ruszy przebudowa ciągu Basztowa - Westerplatte:

• Wprowadzony zostanie jeden kierunek ruchu na ulicy Basztowej (od ul. Westerplatte do ul. Szpitalnej oraz od ul. Zacisze do Placu Matejki) wraz z wyznaczeniem drogi rowerowej.
• Wprowadzony zostanie jeden kierunek ruchu na ul. Westerplatte (od ulicy Wielopole do ul. Lubicz) wraz z wyznaczeniem drogi rowerowej przy krawędzi Plant.
• Wprowadzony będzie jeden kierunek ruchu na ul. Św. Gertrudy (od ul. Stradomskiej do ul. Starowiślnej) wraz z wyznaczeniem drogi rowerowej przy krawędzi Plant.
• Wprowadzona zostanie strefa ograniczonego wjazdu B na ul. Basztowej (od ul. Pawiej do ul. Szpitalnej).

W związku z tym zespół proponuje następujące rozwiązania:

• ul. Sławkowska – miejsca postojowe podzielone na dwa odcinki (między ul. św. Marka a ul. Św. Tomasza – na dł. ok. 20 m, między ul. Pijarską a ul. Św. Marka – na dł. ok. 15 m) oraz postój przy Rynku Głównym na dł. ok. 5 m - jedno stanowisko postojowe (w sumie ok. 40 m),
• ul. Gołębia – miejsca postojowe przed ul. Bracką na dł. ok. 20 m,
• ul. Bernardyńska – miejsca postojowe na dł. ok. 20 m,
• ul. Podzamcze – miejsca postojowe na dł. ok. 20 m,
• Plac Mariacki – miejsce postojowe bez zmian (dł. 12 m) – trzy stanowiska postojowe,
• Plac Św. Ducha – miejsce postojowe bez zmian (dł. 25 m),
• Plac Szczepański – istniejące miejsca postojowe do likwidacji.

Dodatkowo, rozważona będzie opcja zakazu postoju meleksów na miejscach przeznaczonych dla samochodów.

Cały projekt dostępny jest w Biuletynie Informacji Publicznej Urzędu Miasta Krakowa. Uwagi do proponowanych rozwiązań można składać do 10 września do Wydziału Spraw Administracyjnych Urzędu Miasta Krakowa na adres: al. Powstania Warszawskiego 10, 31-549 Kraków lub [email protected].