Miliony wydanych pieniędzy, kilometry wyremontowanych dróg i chodników. Zarząd Dróg Miasta Krakowa podsumowuje 2022 rok

- W 2022 r. na remonty dróg i chodników zostało przeznaczonych 50,8 mln zł. Działaliśmy na ul.: św. Marka, Heleny Modrzejewskiej, Władysława Taklińskiego, a w ramach budżetu obywatelskiego na ul.: Zygmunta Starego (jezdnia), Księcia Józefa (jezdnia), Borowinowej (chodnik), Miejscowej (chodnik) - podaje Zarząd Dróg Miasta Krakowa.

W ubiegłym roku również w ramach Programu modernizacji dróg i chodników przeznaczono ponad 92,2 mln zł na zmodernizowanie 64 krakowskich ulic bądź ich odcinków. Między innymi udało się wyremontować ul. Straszewskiego, Wybickiego, Kobierzyńską, Kocmyrzowską oraz Mościckiego.

Z kolei w ramach Programu modernizacji dróg za łączną kwotę blisko 10,3 mln zł położono przeszło 32 tys. mkw nowej nawierzchni. Dotyczyło to m.in. ul. Dożynkowej, Kaczorówka, a także Kazimierza Wielkiego.

Zarząd Dróg Miasta Krakowa informuje, że w ubiegłym roku udało się zakończyć kilka z większych krakowskich inwestycji. Mowa tutaj choćby o rozbudowie ulicy Igołomskiej, która pochłonęła nie tylko wiele długich lat, ale też i pieniędzy, ponieważ budżet na nią przeznaczony zamknął się ostatecznie na kwocie przekraczającej 280 mln zł. Ponadto zakończono również przebudowę torowiska tramwajowego na fragmencie al. Jana Pawła II oraz ul. Ptaszyckiego, który kosztował ponad 33 mln zł.

W minionym roku udało się także zakończyć rozbudowę ul. Łokietka, którą wyceniono na 11 mln zł. Tutaj również mieszkańcy musieli czekać na ciągle opóźniające się zakończenie prac. Chociaż pierwotnie robotnicy mieli opuścić to miejsce we wrześniu 2022r to ostatecznie wszystko przedłużyło się do prawie połowy grudnia. W ubiegłym roku zakończono także rozbudowę fragmentu ul. Czerwone Maki - za ponad 2,4 mln zł.

Urzędnicy już zapowiadają, że w 2023 roku wystartuje budowa linii do Mistrzejowic, a wzdłuż niej zostanie posadzonych 1055 nowych drzew.

Więcej na ten temat pisaliśmy w tekście: Pierwszy odcinek krakowskiego premetra ma powstać w 2025 roku. Podpisano umowę na budowę linii tramwajowej do Mistrzejowic

- Jak co roku, realizowaliśmy sporo zadań torowych. Ekipy pracowały na ul. Kocmyrzowskiej -20,4 mln zł, Bieńczyckiej - ok. 6 mln zł, czy na tarczy ronda Matecznego - ok. 1,6 mln zł. Zakończyliśmy prace rozpoczęte jeszcze w 2021 r. na ul. Zakopiańskiej - łącznie ok. 14 mln zł, przy czym w 2022 r. – ok. 3,1 mln zł - podają urzędnicy.

Prace były przeprowadzane także i w nocy, gdy ekipy szlifowały tory, by zapewnić cichy przejazd tramwajów. To z kolei kosztowało około 2,4 mln zł. Na bieżące utrzymanie i naprawy infrastruktury tramwajowej, czyli tory, sieci i energetykę przeznaczono 47,8 mln zł.

Rok 2022 był także początkiem dla miejskiej inicjatywy, czyli programu budowy parkingów lokalnych. W ubiegłym roku w ramach programu złożono 11 wniosków. Według założeń programu, największe prawo głosu mają organizacje pozarządowe, spółdzielnie i wspólnoty mieszkaniowe, przedsiębiorcy, a także osoby fizyczne. Każdy z nich może złożyć wniosek o budowę miejsc postojowych, a także wnieść swój wkład, tj. środki finansowe, a także teren/działkę.

Finansowanie w ramach Programu Budowy Parkingów Lokalnych jest następujące: 80proc. budowy parkingu pokrywa budżet miejski, a 20proc. wnioskodawca. Priorytetem objęte będą wnioski, które zostaną dofinansowane przez odpowiednią radę dzielnicy. Jednak to dofinansowanie nie będzie rekompensowało wkładu osoby wnioskującej, a będzie liczone jako część miejskiego wkładu. Bardzo ważne jest również, aby wnioskodawca był formalnym właścicielem działku lub terenu, na którym proponuje budowę parkingu.

Urzędnicy dodają również - Podejmowaliśmy dialog z mieszkańcami. Odbyło się 8 konsultacji społecznych. Zorganizowaliśmy 12 spotkań informacyjnych.

Coraz chętniej kupujemy na marketplace’ach? Bez względu na wiek