Mieszkanie Plus w Krakowie. Ruszyła budowa pierwszego osiedla [ZDJĘCIA]

Na 3,5-hektarowym terenie przy ulicy Anny Szwed-Śniadowskiej spółka Bartla Development już w trzecim kwartale 2021 r. chce zakończyć budowę 481 mieszkań wyłącznie do wynajęcia. Osiem budynków stawia na podstawie umowy, podpisanej ze spółką PFR Nieruchomości, która realizuje rządowy program.

Grunty należą do dewelopera, natomiast inwestycję w całości finansuje PFR, który po jej zakończeniu stanie się właścicielem mieszkań. Spółka nie chce zdradzić, jaki jest koszt ich budowy, powołując się na tajemnicę handlową.

Podczas piątkowych rozmów z dziennikarzami Mirosław Barszcz, prezes PRF, nie wnikał również w szczegóły, dlaczego akurat taki wariant budowy bloków - we współpracy z deweloperem - został przyjęty.

W trakcie konferencji prasowej zwracano natomiast uwagę, że dostępność mieszkań w Polsce jest wciąż za mała. Statystyki pokazują, że aż 40 proc. Polaków nie posiada zdolności kredytowej. To właśnie dla nich budowane są mieszkania na Klinach.

PFR Nieruchomości zakłada, że przykładowo za lokal o powierzchni 65 metrów kwadratowych miesięcznie trzeba będzie zapłacić w tej lokalizacji czynsz w wysokości ok. 1275 zł (kwota po uwzględnieniu dopłat, którymi są objęte Mieszkania Plus).

Problemy z dojazdem

Inwestycja budzi obawy. Należy zauważyć, że pierwsze w Krakowie Mieszkanie Plus powstaje na Klinach. To peryferie miasta, słabo skomunikowane z jego centrum. Przedostanie się w rejon budowanych bloków autobusem komunikacji miejskiej zajmuje ponad 40 minut.

Zarówno PFR Nieruchomości, jak i przedstawiciele magistratu, pracują nad rozwiązaniami, dzięki którym dojazd z osiedla do centrum ma być szybszy.

- Trwają rozmowy z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, dotyczące wybudowania nowej drogi, która miałaby wyprowadzić ruch aut z os. Kliny na południową obwodnicę miasta. Rozwiązanie miałoby usprawnić dojazd z tego obszaru Krakowa do jego centrum - słyszymy w PFR.

O szczegółach trudno na razie mówić. Więcej będzie wiadomo po spotkaniu przedstawicieli spółki i GDDKiA, do którego ma dojść z początkiem grudnia.

Z kolei przedstawiciele magistratu przekonują, że problemy komunikacyjne tego obszaru Krakowa może rozwiązać budowa ulicy 8 Pułku Ułanów. Ma odciążyć ulice Kobierzyńską i Zakopiańską.

O budowie tej drogi od ul. Zawiłej do skrzyżowania ulic: Kapelanka - Brożka - Grota Roweckiego - mówi się już od przynajmniej dziewięciu lat. Prace w terenie prawdopodobnie rozpoczną się dopiero w 2021 r. i potrwają 2-3 lata.

Patrząc więc realnie, pierwsi kierowcy pojadą ul. 8 Pułku Ułanów na przełomie 2023 i 2024 r.

Szkopuł w tym, że mieszkania w ramach rządowego programu mają być gotowe dużo wcześniej, bo już w trzecim kwartale 2021 r.

Osiedle na łąkach

PFR Nieruchomości nie wyklucza też budowy kolejnych mieszkań na Klinach, w rejonie ul. Spacerowej. Na razie jednak spółka ma związane ręce. Czeka na wyniki badań przyrodniczych, które urząd miasta zlecił zewnętrznej firmie. Mogą być one podstawą do objęcia terenu (łąki) planowanej inwestycji użytkiem ekologicznym.

To jedna z form ochrony przyrody, która może zablokować spółce realizację inwestycji.

Jeszcze w tym roku z raportem z badań mają się zapoznać miejscy urzędnicy, a następnie podjąć dalsze decyzje w tej sprawie.