Małopolska zachodnia: strategia rozwoju na najbliższe lata, turystyka i nowe drogi

Czytaj także: Przez 9 miesięcy gwałcili pod Tarnowem 17-latkę

Mają powstawać nowe drogi i linie kolejowe. Większy nacisk kładziony będzie ma rozwój turystyki i przedsiębiorczości. W powiatach olkuskim i chrzanowskim ubędzie mieszkańców, ale za te kilka lat będą bardziej wykształceni i będą mieć mniejsze problemy ze znalezieniem pracy. Czy założenia dokumentu uda się zrealizować? - to pokaże czas.

Strategia opracowywana była ponad dwa lata na podstawie tego, jak Małopolska rozwijała się dotychczas oraz prognoz i oczekiwań. Pracowali nad nią samorządowcy z Małopolski i eksperci z wyższych uczelni. Konsultowana była z władzami powiatów i gmin.

- Strategia "Małopolska 2020" mówi o tym, co jako społeczność regionalna możemy i chcemy osiągnąć w perspektywie najbliższych dziesięciu lat - podkreśla Marek Sowa, marszałek małopolski i zapewnia, że nie są to mrzonki, a coś co może nastąpić, ale co też wymaga wiele pracy.

Nasz subregion - Małopolska zachodnia ma się rozwijać stosunkowo równomiernie. Nadal nie będzie miał jednego dominującego ośrodka. Olkusz, Chrzanów i Oświęcim mają takie same potencjały.

- Z moich obserwacji wynika, że Chrzanów ma szansę stać się taką samorządowo-polityczną stolicą regionu - podkreśla Bogusław Mąsior, wiceprzewodniczący sejmiku Małopolski i współtwórca strategii. Oprócz Chrzanowa i Olkusza, wysoki potencjał rozwoju przypisuje się jeszcze Wolbromiowi. Na znaczeniu tracić będą Bukowno, Trzebinia i Libiąż.

Władze Małopolski duży nacisk chcą położyć na rozwój turystyki. W naszym regionie chodzi głównie o Pustynię Błędowską. - Pustynia może przyciągać turystów i stać się jedną z największych atrakcji Małopolski - podkreśla Lidia Gądek, posłanka i była radna sejmiku Małopolski, która także czynnie pracowała nad strategią.

Trwają prace przy "odkrzaczaniu" i odminowywaniu terenu. Na razie turyści, którzy przyjeżdżają nad pustynię, zamiast piachu, widzą las.

Nie zabraknie także inwestycji komunikacyjnych. Nasz region ma być lepiej połączony z Krakowem i Śląskiem, ale także z północą i południem kraju. Przede wszystkim "94" z Olkusza do Krakowa ma być dwupasmówką tak jak teraz na Śląsk. Jest już wyznaczony nawet przebieg trasy. Omijać ma od północy wszystkie wsie od Olkusza aż po Modlniczkę.

W planach jest też budowa drogi z Bukowna do Chrzanowa do węzła balińskiego na A4. A w dalszej perspektywie ma powstać linia szybkiej kolei łączącej Katowice, Kraków i Warszawę, która pobiegnie przez Olkusz. Zmodernizowana ma też zostać linia kolejowa między Krakowem, Trzebinią a Katowicami.

Mało optymistyczne są wskaźniki demograficzne. Będzie nas coraz mniej. Małopolska zachodnia, a szczególnie powiat olkuski, jest jedynym z regionów województwa, gdzie już ten wskaźnik wyraźnie maleje i ta tendencja ma się utrzymywać.

W strategii dostrzeżono też, że mieszkańcy naszego regionu mają słaby dostęp do kilku specjalistów - do psychiatry, geriatry i medycyny pracy. To ma się poprawić.

Podstawowym źródłem finansowania rozwoju Małopolski mają być środki z budżetu państwa i funduszy unijnych.

- To, czy Małopolska w 2020 roku będzie atrakcyjnym miejscem, zależy nie tylko od pieniędzy, ale także od determinacji samorządów. I tego, czy nasi następcy będą tak samo mocno angażować się w rozwój Małopolski - podkreśla Bogusław Mąsior.

Czy te założenia to mrzonki? Może, ale strategia na lata 2011- -2020 nie jest pierwszą. Wcześniej była opracowana strategia dla Małopolski na lata 2007-2013. W połowie 2010 roku przeprowadzona została jej ocena. Łącznie podjęto realizację lub zrealizowano 248 spośród 321 działań określonych w dokumencie.

Kilkadziesiąt unikalnych map starego Krakowa! Sprawdź, jak wyglądało miasto w latach 1836-1976. Może znajdziesz swoją ulicę?

Wisła Kraków: archiwalne stroje "Białej Gwiazdy" z ostatnich stu lat! [ZDJĘCIA]

Mieszkania Kraków. Sprawdź nowy serwis

Codziennie rano najświeższe informacje, zdjęcia i video z Krakowa. Zapisz się do newslettera!