Wygrała firma Ecofair z Warszawy, która za wykonanie prac zaproponowała 859 421 zł. Roboty mogły być już wykonane w zeszłym roku, ale ZIKiT nie podpisał umowy z firmą, która chciała za nie 518 tys. zł. Teraz urząd będzie musiał zapłacić ponad 340 tys. zł więcej i to za mniejszy zakres prac.
Jak do tego doszło? Pierwszy przetarg ZIKiT ogłosił we wrześniu ubiegłego roku. Wystartowała w nim tylko jedna firma - Przedsiębiorstwo Budowlano-Remontowe Sko-Bud. Oferta opiewała na 421 tys. zł. ZIKiT rozstrzygnął przetarg, wskazał Sko-Bud jako jego zwycięzcę i chciał podpisać umowę.
Pojawił się jednak problem, bowiem firma zgłosiła, że doszło do pomyłki - w ofercie jako cenę brutto wpisała kwotę netto, do której trzeba dodać 23 proc. VAT. Zwycięzca przetargu oczekiwał więc prawie 518 tys. zł, a ZIKiT nie miał zabezpieczonej takiej kwoty, ponieważ na inwestycję planował przeznaczyć ok. 470 tys. zł. Firma na kwotę się nie zgodziła i ofertę wycofała.
- To nie jest tak, że nie chcieliśmy podpisać umowy za 500 tys. zł, tylko za 800 tys. zł. Zamierzaliśmy rozstrzygnąć pierwszy przetarg, ale firma, która w nim zwyciężyła, tłumaczyła, że się pomyliła i się wycofała - podkreśla Michał Pyclik z ZIKiT.
Na początku tego roku zarząd dróg ogłosił kolejne zamówienie. Wpłynęły dwie oferty: konsorcjum firm z liderem Jaar FHU zaproponowało ponad 1,4 mln zł, a firma Ecofair ponad 1 mln zł. ZIKiT planował na prace przekazać niecałe 470 tys. zł, tak więc postępowanie zostało unieważnione.
Na początku marca ZIKiT ogłosił kolejny przetarg. Tym razem zgłosiła się tylko firma Ecofair, zaproponowała 859 tys. zł i umowa z nią została podpisana - ostateczny termin wykonania prac wyznaczono na 31 lipca 2018 r.
- Po drugim przetargu dokonaliśmy przeszacowania kosztorysu inwestycyjnego i w związku z dalszym brakiem pełnego zabezpieczenia finansowego podjęto kroki, aby ograniczyć zakres prac. Ekspertyza pokazała, że iniekcja Wielkiej Wagi może być wykonana w dalszej kolejności, więc podjęliśmy decyzję o jej wyłączeniu z planu robót - wyjaśnia Michał Pyclik.
Podziemna trasa turystyczna pod Rynkiem, która powstała za prawie 38 mln zł, została uruchomiona pod koniec września 2010 r. Już po roku koło Sukiennic rozstawiono namioty, aby usunąć przecieki w okolicach fontanny, co powodowało zalewanie podziemnego muzeum. Problem zaczął się jednak powtarzać. Wcześniej naprawy płyty Rynku odbywały się w ramach gwarancji dla tej inwestycji. Gwarancja już się jednak skończyła, więc ZIKiT za likwidację przecieków musi zapłacić.
Obecne prace mają polegać na naprawach, m.in. w obrębie fontanny „Kryształ” czy usunięciu nieszczelności spowodowanych przejściem rury instalacyjnej przez strop. To będzie pierwsza tak kompleksowa naprawa płyty Rynku od czasu jej przebudowy sprzed 11 lat.
ZOBACZ KONIECZNIE:
WIDEO: Poważny program
Autor: Gazeta Krakowska, Dziennik Polski, Nasze Miasto
Strefa Biznesu: Uwaga na chińskie platformy zakupowe
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
