Kraków. Pozimowe przyspieszenie na budowie Trasy Łagiewnickiej [ZDJĘCIA]

FLESZ - Efekt pandemii widoczny na rynku moto

Sprzyjające warunki atmosferyczne pozwoliły na zintensyfikowanie prac w rejonie powstającego węzła komunikacyjnego na ul. Zakopiańskiej. Ze względów technologicznych w okresie zimowym prace w tym rejonie były mniej intensywne. Obecnie w pełni wznowiono prace zarówno przy budowie tuneli pod ul. Zakopiańską oraz torowiska łączącego ul. Zakopiańską z pętlą tramwajową na Kurdwanowie - informują w spółce Trasa Łagiewnicka.

Zaznaczają tam, że wspomniany węzeł będzie elementem ważnym dla wszystkich użytkowników, a nie tylko kierowców. - Daje on bowiem nowe możliwości kształtowania siatki połączeń komunikacyjnych, ułatwia poruszanie się pieszych i rowerzystów. W ramach budowy Trasy Łagiewnickiej przebudowano także 600 metrów torowiska tramwajowego wzdłuż ul. Zakopiańskiej - dodają w spółce Trasa Łagiewnicka.

W związku ze sprzyjającymi warunkami atmosferycznymi wykonawca budowy Trasy Łagiewnickiej – firma Budimex, przystąpiła też do kontynuacji prac budowlanych w rejonie ulic Ruczaj, Kobierzyńskiej i Rostworowskiego.

- Ze względów technologicznych w okresie zimowym prace w tym rejonie musiały być wstrzymane. W szczególności dotyczy to wykonania izolacji stropów tuneli oraz zagęszczeń gruntów pod nawierzchnie jezdni - informuje Trasa Łagiewnicka.

W rejonie Ruczaju powstaje m.in. kładka pieszo-rowerowa nad Trasą Łagiewnicką. Obiekt połączy ulice Ruczaj i Pszczelną. Konstrukcja kładki jest stalowa, a podłoże dla pieszych i rowerzystów będzie wykonane z żelbetu. Obiekt zostanie oddany do użytku wraz z całą Trasą Łagiewnicką do końca 2021 roku.

Kładka powstaje w miejscu skrzyżowania ul. Ruczaj i Pszczelnej. W tym miejscu zlokalizowano jeden z węzłów w ramach Trasy Łagiewnickiej. Przy obu ulicach jest dużo nowych osiedli. Konsultacje z mieszkańcami wykazały, że potrzebne jest nowe skomunikowanie tych rejonów. Stąd powstała koncepcja kładki dla pieszych i rowerzystów.

Trasa Łagiewnicka o długości 3,5 km powstaje na odcinku od ul. Grota-Roweckiego do skrzyżowania ulic Witosa, Halszki i Beskidzkiej.

W ramach przedsięwzięcia powstaje sześć tuneli: pod skrzyżowaniem ul. Turowicza i ul. Herberta (ok. 200 m), na terenie Białych Mórz między sanktuariami Bożego Miłosierdzia i św. Jana Pawła II (ok. 700 metrów), pod ul. Zakopiańską (ok. 60 m), od rejonu ul. Ludwisarzy do planowanego węzła z ul. 8 Pułku Ułanów i Nowoobozową (ponad 500 m), pod węzłem Trasy Łagiewnickiej i planowanej ul. 8 Pułku Ułanów (ok. 22 m), pod ul. Rostworowskiego, ul. Kobierzyńską i ul. Ruczaj (ok. 350 m; ziemia z tego tunelu zostanie wydobyta w momencie, w którym rozpocznie się budowa kolejnego odcinka III obwodnicy w tej części miasta – Trasy Pychowickiej).

Częścią inwestycji jest też budowa linii tramwajowej z Kurdwanowa do ul. Zakopiańskiej. Koszt całego przedsięwzięcia to 803,5 mln zł, a ze spłatą kredytu - ok. 1,2 mld zł. Zakończenie prac planowane jest na koniec 2021 roku.