Kraków. Budowa linii tramwajowej do Górki Narodowej nabrała tempa. Utrudnienia na ul. Bociana [ZDJĘCIA]

FLESZ - Rok 2020 najgorszy w życiu Polaków

Utrudnienia na ulicy Bociana związane będą z tym, że wykonawca linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju rozpocznie roboty przy przebudowie instalacji podziemnych

- wyjaśniają w Zarządzie Inwestycji Miejskich.

W ramach tych prac najpierw rozpocznie się przebudowa uzbrojenia podziemnego – w pierwszej kolejności wykonana zostanie przebudowa sieci ciepłowniczej w rejonie ul. Bociana 26, następnie wykonywane będą kolejne prace w kierunku wschodnim ulicy do numeru 16. Do czerwca br. przebudowane zostaną sieci ciepłownicze, gazowe, wodne, teletechniczne i energetyczne. W kolejnym etapie rozpoczną się roboty drogowe i torowe. Całość prac na tym odcinku ma zostać zakończona około połowy przyszłego roku.

- W początkowej fazie robót – od 11 stycznia – utrudnienia będą miały charakter punktowych zawężeń jezdni do jednego pasa ruchu - informują w ZIM. W późniejszym etapie planuje się naprzemienne, czasowe wyłączenie chodników z ruchu pieszego oraz wprowadzenie ruchu jednokierunkowego dla aut, co ma nastąpić w lipcu br. Pozostanie zachowany kierunek wschód – zachód (od al. 29 listopada do ul. Siewnej).

W ramach budowy nowej trasy wykonawca oczyścił już teren pomiędzy ulicami Bratysławską i Opolską. Na wysokości pętli Krowodrza Górka powstanie parking park&ride, a na pozostałym obszarze – pomiędzy ulicami Fieldorfa Nila a Bratysławską – przewidziano trasę tramwajową, drogę technologiczną dla pojazdów technicznych oraz ścieżkę rowerową.

Wielki plac budowy można zobaczyć w rejonie ulic Opolskiej i Nad Sudołem. Wykonawca przygotowuje tam teren pod estakadę drogowo-tramwajową i tunel dla samochodów. W ramach prac przesuwane jest też koryto potoku Sudoł.

Sieci podziemne budowane i przebudowywane są też w rejonie ulic Pachońskiego, Zielińskiej i Białoprądnickiej. Prace prowadzone są też w rejonie ul. Górnickiego. Trwa tam budowa nowego przepustu na potoku Bibiczanka oraz obiektu mostowego.

Mocno zaawansowane są roboty przy budowie konstrukcji betonowej, którą linia poprowadzona będzie w gęsto zabudowanym obszarze – w rejonie ulic Bociana, Słomczyńskiego i Banacha. Takie rozwiązanie ma zmniejszyć uciążliwości akustyczne dla mieszkańców okolicznych budynków. Powyżej ul. Banacha (na odcinku w kierunku planowanej pętli końcowej) rozpoczęto roboty ziemne.

Ponad 5-kilometrowa trasa na Górkę Narodową pozwoli na przejazd z północnych obrzeży do centrum miasta w niewiele ponad 20 minut. W ramach zadania powstaną 23 perony tramwajowe. Oddanych zostanie łącznie 447 miejsc postojowych dla aut w systemie park&ride. Ponad 60 procent torowiska będzie zielona.

Wykonawcą inwestycji jest konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Usług Technicznych „Intercor” oraz Przedsiębiorstwo Inżynieryjnych Robót Kolejowych „Tor-Krak”. Wartość zadania to 327 mln zł. Inwestycja potrwa dwa lata.