Będzie nowy Kraków Główny. Do końca roku zejdzie pod ziemię

Inwestycja rozpoczęta w 2010 roku, pierwotnie miała zostać zakończona na EURO 2012. Jednak od listopada 2012 roku plac pudowy opustoszał w związku z koniecznością zerwania umowy przez PKP z pierwszym wykonawcą firmą Budus S.A. z Katowic, która głosiła upadłość.

Koszt dokończenia dworca przez PORR (Polska) S.A. wyceniono na 72,5 mln zł brutto. Prace budowlane rozpoczną się jeszcze latem tego roku.

Zobacz także: Pod torami i peronami powstaje Dworzec Główny [zdjęcia, wideo]

Inny poziom obsługi

Zmieni się praktycznie wszystko - od lokalizacji dworca, który zejdzie do podziemi, po poziom obsługi. Jak zapowiada dyrektor zarządzający ds. nieruchomości PKP S.A. Jarosław Bator, Kraków Główny będzie jednym z najnowocześniejszych obiektów tego typu. Nowy dworzec będzie węzłem łączącym kolej dalekobieżną, lokalną, podziemną linię Krakowskiego Szybkiego Tramwaju, dworzec autobusowy oraz port lotniczy.

Tak ma wyglądać dworzec Kraków Główny [wizualizacje]:

Trzypoziomowy obiekt będzie zlokalizowany pod peronami kolejowymi. W holu głównym znajdą się kasy biletowe, centrum obsługi klienta, skrytki bagażowe, punkty informacji miejskiej oraz przydatna w podróży infrastruktura, jak bankomaty, kafejki, kioski prasowe. Na kolejnym poziomie powstanie poczekalnia dla pasażerów wraz z restauracjami i sklepami. Całość zamknięta będzie na powierzchni ok. 15 tysięcy metrów kwadratowych.

Zintegrowany węzeł komunikacyjny

Z poziomu dworca możliwe będzie szybkie przejście na przystanek szybkiego tramwaju oraz dworzec autobusowy. Nie zabraknie oczywiście specjalnych pociągów dowożących pasażerów na lotnisko Kraków-Balice.

Cała inwestycja będzie kosztować 130 milionów złotych, z czego część pochodzi z Programu Operacyjnego "Infrastruktura i Środowisko" Unii Europejskiej.

Taki widok ma zniknąć jeszcze w tym roku **[zdjęcia]**: