Autostrada A4 do Tarnowa nie będzie gotowa przed Euro 2012

Jak rozwijał się problem budowy odcinka A4 Brzesko-Wierzchosławice

- Pełną winę za rozwiązanie umowy ponosi wykonawca, który mimo wielu wezwań do przyspieszenia prac miał liczne, wielomiesięczne opóźnienia w realizacji kontraktu - oświadczyła w komunikacie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Paweł Mazur, rzecznik prasowy NDI, w rozmowie z MM Kraków powiedział, że "takie działanie GDDKiA to wybieg prawny". Przyznał także, że konsorcjum nie zdecydowało jeszcze, czy wystartuje w nowym przetargu na budowę ponad 20-kilometrowego odcinka autostrady.

Problem z realizacją kontraktu pojawił się na początku lutego, kiedy to polsko-macedońskie konsorcjum wypowiedziało umowę na budowę odcinka A4. - Powodem odstąpienia od umowy przez konsorcjum jest uporczywe uchylanie się od zapłaty należnego wynagrodzenia za wykonane części inwestycji. Nasza decyzja została podjęta po wyczerpaniu się procedury przewidzianej w umowie – napisał wówczas w oświadczeniu przesłanym prasie Paweł Mazur, rzecznik prasowy NDI.

Tuż po wysłaniu przez wykonawcę pisma wypowiadającego umowę, rzecznik prasowy GDDKiA Marcin Hadaj tłumaczył, że jest ono bardzo lakoniczne i niewiele z niego wynika. Oskarżył także wtedy wykonawcę o 6-miesięczne opóźnienia w pracach. Przez ostatni tydzień trwały rozmowy pomiędzy obiema stronami, ale nie udało się dojść do porozumienia.

Konsrocjum NDI/SB Granit wygrało przetarg na budowę odcinka autostrady A4 Brzesko-Wierzchosławice na początku 2010 roku. Zaoferowało wtedy wykonanie 20-kilometrowego odcinka za 622,5 mln zł. Wykonawcę, który dokończy odcinek, wyłoni nowy przetarg, który wkrótce rozpisze GDDKiA.

Zobacz też:

• Bitwy o A4 ciąg dalszy. Kto jest winien?
• NDI i SB Granit wybudują autostradę
• A4 do Szarowa od 29 października