Ulica Długa

Zmodernizowano blisko 1 km drogi wraz z biegnącym jej środkiem torowiskiem tramwajowym oraz chodniki. Przebudowano również skrzyżowania z ulicami Basztową i Szlak oraz 200-metrowy odcinek torowiska od wylotu ul. Długiej do Kamiennej. Na ulicy pojawiło się nowe oświetlenie oraz zatoki parkingowe.

Jeżeli na przedłużający się remont Długiej narzekała większość krakowian, to po jej oddaniu do użytku mówiono, że wreszcie mamy choć jedną ulicę w Krakowie, przez którą bez problemów przejdą panie w szpilkach i którą można spokojnie przejechać wózkiem z dzieckiem.
Nie dziwi więc, że w konkursie "Kraków bez barier" doceniono Długą jako ulicę uwzględniającą potrzeby wszystkich użytkowników, w tym osób niepełnosprawnych, a w szczególności osób niewidomych i słabowidzących.

Dla niewidomych i słabowidzących przy każdym zejściu z chodników na jezdnię ułożona została kolorowa kostka ze specjalnymi wypustami. Umożliwia ona osobom z dysfunkcją wzroku orientację w przestrzeni, informując, gdzie kończy się chodnik, a zaczyna jezdnia. Obniżono także krawężniki przy przejściach dla pieszych, a chodników nie blokują parkujące samochody, bowiem dla kierowców zbudowano specjalne zatoki.

Koszt przebudowy krakowskiej ul. Długiej wyniósł blisko 21 mln zł. Inwestorem jest gmina Kraków, projektant ZUE, projekt MP Mosty, wykonawca Mota Engil.