Kraków: kolejny tramwaj wypadł z torów na ulicy Długiej

Wielu mieszkańców Krakowa jeżdżących przez centrum tramwajem, w poniedziałek spóźniło się do pracy. Pojazd MPK znów wypadł z torów na skrzyżowaniu ulicy Długiej z Basztową. To już trzeci taki wypadek od zakończenia modernizacji ulicy, które hucznie świętowano 12 sierpnia.

- Mamy do czynienia z jakąś farsą - wykrzykiwali zdenerwowani krakowianie, którzy na ponad godzinę utknęli w centrum. - Tramwaje wypadają z szyn jeden po drugim. Po co takie wadliwe torowisko oddawali do użytku ?

Do pierwszego wykolejenia doszło 22 sierpnia - tramwaj na szczęście był pusty. Wyjeżdżał właśnie na trasę. Wjechał w ulicę Długą od strony Teatru Bagatela. Nie utrzymał się jednak w torowisku. Pojazd skosił kilka stalowych słupków, zamontowanych na chodniku, zniszczył kawałek drogi i porysował jeden samochód.

Drugie wykolejenie odnotowano w minioną sobotę. Rzecznik zapewnia, że nie było żadnych strat, a pasażerowie nie ucierpieli.

W poniedziałek tramwaj znów wypadł z torów. Więcej było jednak nerwów. Tramwaj 73 jadący na Dworzec Towarowy wyskoczył z szyn w godzinach porannego szczytu (9.31). Uniemożliwił przejazd dziesiątkom innych tramwajów. Długa kolejka unieruchomionych na torowisku pojazdów ciągnęła się po ulicę Lubicz. Inne jeździły objazdami. Tymczasem setki ludzi spieszyło się do pracy lub na dworzec. Musieli szukać komunikacji zastępczej, a tej długi czas nie organizowano. Sytuację udało się opanować dopiero po godzinie.

- Gdy doszło do pierwszego wykolejenia myśleliśmy, że tory były niewyczyszczone albo motorniczy jechał zbyt szybko - mówi Marek Gancarczyk, rzecznik MPK. - Sprawdziliśmy to. Pojazd jechał 14 km na godzinę. Zaleciliśmy ograniczenie prędkości do 8-10 km na godzinę. To jest w końcu ostry zakręt, nie można szarżować.

Mimo to, tramwaje nadal wypadają z torów. O ustalenie przyczyn wypadków MPK zwróciło się więc do naukowców z Politechniki Krakowskiej.

Gancarczyk twierdzi, że wykolejenia na łuku Basztowa - Długa są bardzo dziwne. - Przed otwarciem wyremontowanej drogi sprawdziliśmy torowisko z każdej strony. Wszystko jest w normie. Jeździły na tym łuku wszystkie typy tramwajów. Nic się nie działo - zapewnia.

Paweł Ludwig, rzecznik firmy Mota-Engil Polska, która modernizowała ul. Długą także nie wie, dlaczego tramwaje wyskakują z szyn na skrzyżowaniu Długiej i Basztowej. - Wszystkie badania i odbiory wskazywały, że torowisko jest zbudowane prawidłowo - zapewnia rzecznik. - Wiemy, że MPK bada sprawę, jeśli wina będzie po naszej stronie, będziemy reagować. Ale na razie nikt nam nie zarzuca, że coś w torowisku zostało źle zrobione. Być może przyczyna jest zewnętrzna - zastanawia się Ludwig.

Marek Gancarczyk zapowiada, że wyniki badań torowiska znane będą jeszcze w tym tygodniu. Dodaje, że na razie tramwaje będą jeździły po Długiej normalnie.

Prezydent Jacek Majchrowski, który hucznie otwierał Długą, przebywa teraz na urlopie, ale jak zapewnił jego rzecznik Marcin Kandafer, zostanie jak najszybciej powiadomiony o wykolejeniach na Długiej.

Wykolejenia jednak to niejedyny problem remontowanej od marca za 21 mln zł Długiej. Lista niedoróbek i zaniedbań jest długa (m.in. źle rozmieszczone słupki na chodnikach, zbyt wysokie krawężniki, źle ułożone chodniki). Za te zaniedbania konsekwencje finansowe ma ponieść wykonawca remontu firma Mota-Engil Polska. Usterki nadal są usuwane. - Nie wiemy, kiedy uporamy się ze wszystkim, pracujemy tak szybko, jak to możliwe - zapewnia Ludwig.