Dwa warianty północnej obwodnicy Krakowa

Projektanci północnego obejścia miasta w piątek konsultowali przebieg szlaku z szefami samorządu wojewódzkiego, miasta Krakowa, gminy Zielonki oraz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

– Najwyższy czas zakończyć dyskusje nad przebiegiem północnej obwodnicy Krakowa i przystąpić do uzyskania odpowiednich uzgodnień i zezwoleń – przekonywał marszałek Marek Nawara. – Jeśli ta trasa nie powstanie szybko, to dojdzie do zakorkowania północnej części Krakowa i Zielonek – mówił marszałek.
Projektanci przedstawili dwa warianty, które przygotowali po wniesieniu uwag głównie mieszkańców gminy Zielonki.

Pierwszy wariant przedstawiony przez projektantów ma długość 11,47 km. Gdyby został zrealizowany przebiegałby na południe od Zielonek i kosztowałby ok. 1 mld 377 mln zł. Wymusza on wyburzenie 15 budynków mieszkalnych.

Natomiast drugi wariant zakłada przebieg trasy na północ od Zielonek, częściowo wzdłuż linii wysokiego napięcia i gazociągów. Jego długość to 13,98 km, a koszt budowy ok. 1 mld 517 mln zł. W tym przypadku konieczne byłoby wyburzenie 6 domów.

Po konsultacjach społecznych projektanci w obu wariantach uwzględnili część uwag wniesionych przez mieszkańców. Dlatego zmodyfikowali nieco przebieg tras, wyznaczyli tunele w pobliżu najgęściej zamieszkałych terenów i zaproponowali prowadzenie trasy w wykopach, aby ograniczyć hałas.

Projektanci starają się zakończyć konsultacje i do końca marca oba warianty przebiegu trasy złożyć w Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w celu wydania decyzji środowiskowej.